Risquer de mourir pour 50 francs: qui sont les irresponsables?

Le National veut une taxe de 50 francs pour toute admission aux urgences – rts.ch – Suisse

Tout frais du jour et pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour tout le monde.

La proposition entend imposer une taxe de 50 francs pour toute admission aux urgences hospitalières. Celle-ci ne serait pas imputée sur la franchise ou la participation aux coûts. Les enfants et les adolescents, de même que les patients envoyés par un médecin et les malades dont le traitement nécessite par la suite une hospitalisation, pourraient en être exemptés.

Et comment on fait pour savoir à l’avance si ce qu’on a est grave ou pas?

En août 2017, j’avais une douleur au niveau des côtes. Comme j’en avais déjà cassé quelques unes par le passé, je ne me suis pas trop inquiété, vu que le traitement consiste surtout à ne rien faire.

Je ne suis pas rendu aux urgences avant trois jours.

Mais j’y étais allé tout de même. Verdict: embolie pulmonaire et j’aurais d’û y aller plus tôt.

Aujourd’hui, avec 50 francs à payer en plus d’avoir peur de « déranger » les urgences pour rien, j’aurais peut-être attendu un ou deux jours de plus.

Et je serais peut-être mort.

Quand Lightroom te replonge dans de vieilles images…

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Je me souviens de l’époque où pour retrouver mes images je me plongeais dans une base de données Bento (programme disparu), où je listais les sujets avec des mots clés et le lieu de stockage physique des tirages (enveloppes numérotées) et des négatifs (classeurs).

Chaque fois que je me plongeais dans ces fameuses enveloppes, je retrouvais en principe les images recherchées, mais aussi tout autre chose. Effet «boîte à chaussures» garanti.

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Ces jours je vis à peu près la même chose. Comme je « travaille » facilement sur divers supports (iMac, Mac portable, iPad, iPhone et même PC de temps en temps), l’idée de disposer de mes images dans le «cloud» est assez séduisante. Mais pas suffisamment pour lui confier mes originaux.

Je les garde donc chez moi, avec une synchronisation via Lightroom Classic, qui a l’avantage de n’envoyer en ligne que des aperçus de 2048 pixels (dans la plus grande dimension).

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Et d’avoir ces images dans ce « nuage » me permet, entre autres (le cloud d’Adobe est solide et riche en fonctionnalités, même si l’abonnement obligatoire me chagrine un peu) d’utiliser mes instants perdus pour me… perdre dans ces vieilles images et anciens moments. C’est un peu mon retour numérique à l’effet «boîte à chaussures».

Fribourg: quatre piétonnes blessées par des automobilistes

«une piétonne de 13 ans qui se rendait à l’école a été heurtée par un véhicule sur un passage pour piétons à Estavayer-le-Lac. Le conducteur fautif a pris la fuite sans se soucier de l’état de la victime»

Belle mentalité.

Et sinon, quatre fois sur un passage piéton.

Article original (Le Nouvelliste): Fribourg: quatre piétonnes blessées par des automobilistes, dont un en délit de fuite

Les cyclistes, on les a pas calculés

Les trottoirs c’est pas pour les vélos. Sauf si on vous dit d’y aller parce qu’il ne faudrait pas ralentir les voitures. Mais s’il y a des piétons, il faudrait descendre et leur accorder la priorité (aux piétons ou aux voitures, ou aux deux, ce n’est pas clair). A moins qu’il faille descendre du trottoir à cause du giratoire. Pour aller sur le passage piéton, qui n ‘est pas fait pour les vélos?
C’est donc à Sierre et cet endroit, plus je le regarde et moins je le comprends. J’ai retrouvé la photo dans mes archives et la chose a peut-être été modifiée, ce qui serait assez surprenant. Parce que, en langage de mes enfants, je dirais que les cyclistes, on les a pas calculés.

Les transports motorisés engendrent des coûts de près de 90 milliards par année

Les transports motorisés engendrent des coûts de près de 90 milliards par année:

Après prise en compte de tous les transferts, comme l’impôt sur les huiles minérales et l’impôt cantonal sur les véhicules à moteur, ils ont été pris en charge à hauteur de 85% par les usagers eux-mêmes. La collectivité a payé les 15% restants qui représentent des coûts externes liés à des accidents, à l’environnement et à la santé.

Donc, quand je roule à vélo, je sponsorise les automobilistes.

Qui pourraient dire merci, je trouve.

Repasser le permis à intervalles réguliers, ça vous tente?

Ce soir il y a le gars avec son énorme SUV qui me coupe la route en sortant de la station-service. J’arrivais sur la bande cyclable et ma manœuvre d’évitement a permis d’éviter la collision, mais pas le sac à dos accroché au véhicule. Un hurlement assorti d’un tambourinage plus tard, le gars s’arrête et s’excuse platement: «Désolé, je ne vous ai pas vu, je n’ai pas regardé derrière, c’est la première fois que j’ai ce véhicule, vous n’avez rien, je suis désolé, je peux vous offrir un verre?» Il avait l’avantage d’être honnête et sincère (je crois qu’il tremblait plus que moi), même lorsque je lui ai fait remarquer que c’est à sa gauche qu’il n’avait pas regardé, pas derrière. «Ah oui, vraiment désolé, vous êtes sûr que je ne peux pas vous payer un verre?»

Merci, mais non, et j’ai un train à prendre.

Quelques centaines de mètres plus loin, alors que je remonte (tranquillement, vraiment) une colonne de voitures par la bande cyclable, un énergumène fait mine de bifurquer à droite (à un endroit doublement marqué de ligne jaune et de peinture rouge) et klaxonne alors que je finis de le doubler. J’ai un train à prendre, mais tout de même le temps de lui demander la raison de ce coup de klaxon. «Ça ne va pas de vous jeter devant moi comme ça?» Je lui explique donc la bande cyclable, ma route à moi, la priorité, tout ça. «Mais t’as pas vu le clignotant?» Euh, pas vraiment, j’étais juste à côté de toi (et à droite, pas d’angle mort donc), donc le clignotant n’était pas vraiment visible. Et quand bien même l’eût-il été (je vous rassure, je n’ai pas vraiment parlé ainsi), cela ne te donne pas la priorité. «Comment ça, bien-sûr que si!»

Bref, bonsoir monsieur, j’ai un train à prendre et pas de temps à perdre avec quelqu’un qui devrait repasser son permis. Juste l’impression que le permis devrait effectivement se repasser à intervalles réguliers. Une sorte de formation continue utile à chacun. Ne serait-ce que pour savoir comment prendre un « turbo giratoire », une nouveauté qui nécessite un [gros effort de communication](https://www.vs.ch/web/communication/detail?groupId=529400&articleId=6132174&redirect=https%3A%2F%2Fwww.vs.ch%3A443%2Fhome%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_BJTNLOOExi2c%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-1%26p_p_col_count%3D7) de nos autorités. Pas comme les bandes cyclables qui existent depuis longtemps. Mais dont de trop nombreux motorisés se fichent comme de leurs première chemise. Et je ne sais pas ce qui est le pire. Celui qui ne sait pas, vraiment. Ou celui qui s’en fiche, complètement.

Data Enrichment Exposure From PDL Customer victime d’une fuite de données

Data Enrichment Exposure From PDL Customer a été victime d’une fuite de données :

Les agrégateurs de données, ou courtiers en données, collectent des données publiques ou en achètent auprès d’entreprises. Ils compilent ces données pour les revendre à des entreprises dans le but de les utiliser à des fins marketing.

Non seulement ils pompent tes données (évidement sans que tu n’en saches rien), les triturent, malaxent, revendent et parfois les laissent simplement filer. Nases.