«Au cours des 30 dernières années, de 1988 à 2018, environ 200 000 tonnes de micro-caoutchouc se sont accumulées dans notre environnement en Suisse. »
200’000 tonnes. Tout de même.
Catégorie : Mobilité
Pour tout savoir sur les règles de la circulation concernant les cyclistes, un article très complet de @Velojournal. En allemand à ce jour.
Merci et bravo Monsieur
Des « boulettes » on en fait tous et ça va souvent mieux quand on le reconnaît.
Pas plus tard que ce matin, le coup classique: l’automobiliste qui tourne à droite en coupant la route du cycliste (moi) sur sa bande cyclable. Lorsque je m’approche après un grand coup de frein, je m’attends au flot d’explications douteuses et autres insultes (tu es derrière, j’ai mis le clignotant, t’es plus petit, les cyclistes vous vous croyez tout permis, …) mais rien de tout cela. Justes des excuses:
– Pardon, excusez-moi, je ne vous ai pas vu, enfin, je n’ai pas regardé, j’étais dans mes pensées. J’espère que je ne vous ai pas touché.
– Non, tout va bien, merci.
– Tant mieux et excusez-moi encore.
– Merci, ce n’est pas grave, bonne journée.
– A vous aussi.
Voilà, pour dire que quand ça pourrait mal se passer, ça peut aussi bien se passer 😉 Bonne journée!
La voiture électrique ne résoudra rien
Aujourd’hui j’ai pu constater que la voiture électrique ne changera rien au problème du respect des cyclistes sur la route. Certains, même en Tesla, sont aussi abrutis que d’autres. Fatigue.
“Le code de la route s’applique à tout le monde, y compris aux cyclistes”
Et c’est reparti pour un tour…
Motion du conseiller national Gregor Rutz
On va commencer par construire autant de pistes et aménagements cyclables qu’il y en a pour les bagnoles et après on discute. Et encore.
A danger plus important, responsabilités plus importantes.
Et si de de temps en temps ces gens pouvaient se baser sur des chiffres et des faits plutôt que de brasser de l’air et faire peur aux gens, on gagnerait du temps, de l’argent. Et on épargnerait vraiment des vies.
Fatigue.
C’est ici que j’ai dû faire un freinage d’urgence vendredi soir 27 septembre vers 17h30 alors qu’un automobiliste m’a coupé la route. J’arrivais depuis le haut et n’ai pas été aidé par le revêtement tout pourri parsemé de gravier. Collision, sans mal. Ici, il y a vraiment un truc à (re)faire.
Lyon : le conducteur tue un homme et invoque la buée sur son pare-brise:
« Homicide prévisible » ça devrait exister aussi dans la loi.
Interpellé et interrogé par les policiers, le conducteur, un quadragénaire, a expliqué n’avoir rien vu “à cause de la buée sur son pare-brise”. Il a été conduit à l’hôpital Édouard Herriot pour des prélèvements sanguins et sera présenté au parquet ce mardi pour “homicide involontaire”.
#5 – C’est l’automne et tout va presque bien
Retour sur les dernières peines et réjouissances du blog bikinvalais.ch
Voilà, c’est l’automne, peut-être ma période préférée pour faire du vélo, même si chaque saison a ses indéniables charmes.
Après avoir parfois beaucoup roulé durant l’été, en automne on est encore en forme, mais la pression des courses (pour qui y participe) n’est plus là (sauf à faire du cyclocross, mais même dans ce cas les contraintes d’une course d’une heure au plus ne sont pas les même que pour un marathon à VTT ou sur route).
On est en forme donc, l’air est plus frais, le soleil souvent présent en Valais, les couleurs de la nature superbes et les rendez-vous empreints de convivialité assez nombreux pour passer de bons moments avec famille et amis.
La route des Berges du Rhône à Fully en passe d’être rouverte à la circulation après près de 6 mois de travaux.
Un automne qui débute aussi avec la bonne nouvelle de la naissance de vélo vs, l’association faîtière des organisations « vélo » du canton. Le vélo « bouge » en Valais avec des manifestations qui se multiplient sur route, en VTT marathon, enduro, et en e-bike. Même le petit (trop?) du vélopartage est en pleine bourre en Valais.
Reste que la route est longue pour modifier l’environnement dans lequel les personnes à vélo évoluent au quotidien, qui devraient pouvoir circuler en papotant, petits ou grands. Quand on constate des dangers, des défauts, ou des incongruités sur notre chemin, on ne sait pas trop à qui d’adresser et les autorités se renvoient la balle. Pas simple.
Et l’on ne parle pas que des routes, la prise en charge des vélos dans les transports publics pouvant aussi être quelque peu ubuesque par moments.
Rivo Vasta @Eoshyn
Vélo dans le train en Suisse : c’est un supplément de 14 francs (12,80€, ~9€ en parité pouvoir d’achat), ou un billet demi-tarif si moins cher. J’ai emprunté un vélo pliant pour économiser ce supplément. J’ai dû le payer quand même car le vélo n’était pas dans une housse 😪 t.co/hvgafCqpL…
Heureusement, le vélo reste un fabuleux vecteur de découvertes, partagées par d’autres comme le magazine Outdoor Go, de grande aventures et de petits bonheurs au quotidien. Des projets, comme celui de l’Eroica dont on se réjouit autant que les magnifiques et rudes chevauchées alpines, comme dans le massif de la Meije dont je me souviendrai longtemps.
Photo Bertrand Boone
Autant de sujets évoqués sur le blog et dont vous trouverez les liens ci-dessous, par ordre d’apparition dans le texte ci-dessus. 😉
Transport, énergie, déchets: le détail des émissions de CO2 en Suisse – rts.ch – Suisse
Transport, énergie, déchets: le détail des émissions de CO2 en Suisse:
And the winner is…
Sans surprise, la bagnole.
Le transport arrive largement en tête avec 32% des émissions de CO2 sur territoire suisse. La route représente à elle seule 30% de nos émissions.
1er semestre 2019 : moins de morts et de blessés graves sur les routes
1er semestre 2019 : moins de morts et de blessés graves sur les routes:
Pour améliorer la sécurité routière, l’OFROU réfléchit à diverses mesures, parmi lesquelles l’introduction de l’allumage obligatoire des phares et de l’obligation d’installer un tachymètre sur les vélos électriques rapides.
C’est vrai que depuis qu’il a des tachymètres sur les autos, cela va beaucoup mieux.
On en met sur les piétons aussi?
Au cours du premier semestre de cette année, 17 piétons ont perdu la vie dans un accident de la route, soit 2 de plus que l’année précédente, sur la même période. 7 d’entre eux ont été tués sur un passage pour piétons. Le nombre de piétons grièvement blessés a par contre diminué, passant de 243 à 231. Pour 98 d’entre eux, l’accident est survenu sur un passage pour piétons (2018 : 116).