Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Le 24 mars 2024, un contrôle de vitesse a été mené par les agents de la Police cantonale sur route du Grand-St-Bernard à Bovernier. Peu avant 18 heures, le radar a enregistré un automobiliste qui roulait à 144 km/h sur le tronçon limité à 80 km/h.
La route où les cyclistes sont « protégés » par une ligne discontinue de peinture jaune… Tout va bien.
Article original: Bovernier : délit de chauffard – Police cantonale valaisanne
Une cité vidée de ses habitants pour faire rouler des bagnoles. Mais qui sera dedans?
«le combat continue avec les 30 km/h plus ou moins généralisés, avec les pistes cyclables, avec les dernières zones de stationnement remplacées par des terrasses de bistrot souvent désertes, avec de multiples chicanes installées sur la chaussée, avec les piétons prioritaires qui traversent sans regarder à droite ni à gauche, le nez dans leur téléphone portable, avec les trottinettes qui déboulent aux carrefours presque sous les roues des automobiles…»
Tout l’article est à l’avenant. Un ramassis d’âneries tirées du monde d’hier. Quelqu’un pour lui rappeler qu’avant l’automobile, la rue servait à tout le monde?
Article original: 9 millions d’habitants et 5 millions de voitures – Le Temps
«Voilà qui rappelle le Talgo Pablo Casals qui, jusqu’en 2012, reliait la cité catalane à la métropole zurichoise via Genève trois fois par semaine.»
De bons souvenirs de voyages vers Barcelone en train dans les années 1990. Je me réjouis de pouvoir à nouveau rallier la Catalogne en train sans trop de complications et changements.
Article original: Un TGV va relier Lausanne à Marseille et des trains de nuit pourraient faire halte à Genève – Le Temps
Sur le site de Rhône FM:
«Durant tous ces chantiers, le trafic se fera sur une seule voie. En cas de trafic sur trois voies, un tronçon sera supprimé et la circulation se fera sans perte de temps, selon l’OFROU.»
Cet axe est ce qui se fait de pire pour les personnes à vélo assez loin à la ronde. Mais si la fermeture d’une voie sur trois n’occasionne pas de perte de temps (normal, il reste une voie dans chaque sens) pendant les travaux, qu’est-ce qui empêche d’en condamner ensuite une en permanence entre Martigny et Sembrancher pour la réserver au trafic cycliste?
Une idée à l’office fédéral des routes (OFROU)?
Article original: Travaux prévus ces prochaines semaines sur la route du Grand St-Bernard | Rhône FM
Une automobiliste a percuté et blessé six personnes dimanche dans le canton de Fribourg. Comme d’habitude, certains médias ont de la peine à énoncer clairement les choses. Petite satisfaction de voir que le quotidien cantonal valaisan, Le Nouvelliste, fait partie des bons élèves.
Trop de voitures? À côté de la plaque, le Conseil fédéral crame des milliards pour en avoir davantage encore.
«Pour résoudre le problème de surcharge de trafic, le DETEC n’a proposé aucune alternative à la simple expansion des capacités.»
Article original: Des milliards pour les autoroutes de Suisse: faut-il y voir l’impact d’Albert Rösti?
«Le bouchon au portail nord du tunnel du Gothard a atteint les 20 kilomètres samedi matin vers 11 heures.»
Quand ce sont des activistes de la voiture qui créent le bouchon et pas des gens qui se collent les mains par terre, cela fait moins de foin…
Article original: Trafic routier: le bouchon au Gothard atteint 20 km
Ceci est une route nationale en Suisse.
Pour les vélos donc. La route nationale (autoroute) des voitures est à l’arrière-plan.
«Je pourrais aussi publier une étude pour dire qu’il faudrait plutôt rouler à 180 km/h! Les chercheurs doivent faire de la recherche, pas de la politique.»
Le problème c’est donc quand les chercheurs trouvent. Et ceux qui font de la politique, et pas de la recherche, seraient bien inspirés de les écouter. Et surtout de lire les conclusions en entier.
«ce chiffre de 60 km/h a été articulé dans le contexte d’une étude montrant qu’il s’agit là de la vitesse théorique au-delà de laquelle le trafic ne peut plus s’écouler de façon fluide (effet accordéon, entre autres)»
Article original (Blick): Andreas Glarner veut débarrasser les universités des professeurs de gauche
Cette punchline, même si elle vient tout à la fin…
Ce sera bien assez tôt quand ce sera trop tard!