Catégorie : Mobilité

Par ricochet, ce seront les moyens à disposition des routes cantonales qui seront touchés. Cette annonce, additionnée aux effets de l’inflation, risque donc de ralentir le rythme actuel des investissements dans les infrastructures.

Quand l’argent vient à manquer, il est temps d’investir dans ce qui coûte le moins cher: les infrastructures cyclables. Et ce n’est pas moi qui le dis, mais l’ancien maire adjoint de Copenhague Morten Kabell. Pour lui, “si vous n’avez pas les moyens d’investir dans ce qui coûte le moins cher, c’est que vous avez encore trop d’argent…” Comme dans cet entretien (en anglais).

Article original: Coupe budgétaire dans les transports publics: les routes valaisannes pourraient en faire les frais

«Les projets de véhicules automatisés sur route ont une longueur d’avance. Entre 2016 à 2021, CarPostal a déjà testé des navettes autonomes avec passagers au centre-ville de Sion. Une première mondiale pour des transports publics.»

Et cela a tellement bien marché que ladite navette est aujourd’hui au musée des transports…

Article original: Les transports publics seront-ils bientôt tous autonomes? – rts.ch – Technologies

«Les coûts, qui avoisinent les 140 millions de francs par kilomètre, sont raisonnables pour une autoroute composée pour moitié de tunnels et conforme aux exigences actuelles en matière de sécurité et de protection de l’environnement, précisait l’OFROU dans l’audit du CDF. Ils se situent dans la moyenne suisse.»

Pour 1 km d’autoroute à ce prix, on a 311 km de pistes cyclables asphaltées et de 3m de large. Mais c’est parce que c’est cher, voyez-vous, que l’on n’en construit pas en Valais. Ou si peu.

Article original: A9 dans le Haut-Valais: Franz Ruppen assure que les chantiers avancent bien

«Il ne sert donc à rien de sensibiliser les gens à l’usage du vélo si les infrastructures de base font défaut.»

Heureux de voir quelques vérités énoncées dans le quotidien cantonal (qui publie toutefois toujours une page hebdomadaire de publicité déguisée pour l’automobile sous couvert d’essais).

Article original (réservé aux abonnés): «Le Nouvelliste» Data: 2 travailleurs sur 3 pendulent en voiture ou en moto. Le Valais parmi les mauvais élèves

«Nouvelle étape dans le développement du réseau routier national. Le Conseil fédéral demande au parlement de débloquer quelque 4 milliards pour les cinq projets d’extension de l’étape d’aménagement 2023 et plus de 8 milliards pour l’entretien des routes de 2024 à 2027.»

Davantage de routes, davantage de trafic. C’est mécanique et maintes fois démontré, mais c’est ce que souhaite le gouvernement suisse malheureusement à côté de la plaque.

Article original: Le gouvernement veut investir plus de 12 milliards pour entretenir et étendre le réseau routier – Le Temps

Deux infos pas terribles ce jour au sujet de nos Chemins de fer fédéraux:

La première:
[Les voyageurs dans les gares seront surveillés par un nouveau dispositif des CFF – rts.ch – Suisse](https://www.rts.ch/info/suisse/13789416-les-voyageurs-dans-les-gares-seront-surveilles-par-un-nouveau-dispositif-des-cff.html?rts_source=rss_t)

> «Les caméras détailleraient le chemin emprunté dans la gare par chaque voyageur. Elles détecteraient aussi son âge, ses bagages et sa taille, mais surtout les trajectoires et les dépenses effectuées dans les boutiques.»

La deuxième:
[Carte journalière CFF: augmentation déguisée – Article – bonasavoir.ch](https://www.bonasavoir.ch/article/article-detail/carte-journaliere-cff-augmentation-deguisee)

> «Le tarif des cartes journalières CFF vendues par les communes, explose pour les personnes sans abonnement demi-tarif. A partir de 2024, elles seront remplacées par des cartes dégriffées, accessibles au guichet des communes.»

En gros on va payer plus cher pour se faire espionner dans le gares.

Pendant ce temps, les rames régionales sont pleines à craquer, on voyage debout et si l’on se risque à s’asseoir en première après que l’on nous a supprimé une correspondance de l’horaire, on se fait amender. Vous ne voulez pas juste faire votre job qui est de transporter des personnes et des marchandises plutôt que de vouloir nous faire dépenser dans vos boutiques l’argent que nous n’avons plus après la hausse de vos tarifs?

J’adore voyager en train, mais il y a un moment où ça va devenir compliqué…