Catégorie : Mobilité

Accidents de la route en 2021: moins de morts, mais plus de blessés graves

«L’année dernière, 200 personnes ont perdu la vie dans un accident de la route, et 3933 personnes ont été grièvement blessées. Tels sont les chiffres tirés de la statistique des accidents de la route établie par l’Office fédéral des routes (OFROU). L’évolution demeure problématique pour les vélos électriques: le nombre d’accidents est en hausse.»

Automobilistes gravement blessés: +127
Motocyclistes: +69
Piétons: +16
Trottinettes électriques: +34
Cyclistes: –115
Cyclistes en vélo électrique: +10

Mais ce qui est jugé “préoccupant” est l’augmentation des accidents de vélos électriques… Avec pour seul commentaire aussi une remarque pour les cyclistes: “Souvent, ils étaient eux-mêmes à l’origine de l’accident grave.” Décodé, ça veut dire quoi? Bien fait pour eux?

Franchement…

Article original: Accidents de la route en 2021 : moins de morts, mais plus de blessés graves

Patrouilleurs scolaires, témoins de l’échec de la sécurité routière

«Chaque année, en Suisse, 950 enfants de moins de 15 ans subissent un accident de la route en se déplaçant à pied, à trottinette ou à vélo. 190 d’entre eux sont grièvement blessés et 7 perdent même la vie. 40 % de ces accidents surviennent sur le chemin de l’école.»

Et devoir mettre des “patrouilleurs scolaires”, c’est à dire des gens pour faire respecter les passages piétons sur le chemin de l’école, c’est tout de même un sacré aveu d’échec et d’abdication devant la déesse automobile.

Article original: Patrouilleurs scolaires | BPA

Accident de la circulation à Dully: le véhicule n’y peut rien…

Les premiers éléments d’enquête indiquent que le cycliste, un homme Suisse de 55 ans domicilié dans la région, roulait sur la bande cyclable en direction de Nyon. A 15h40, il a été dépassé par un véhicule foncé qui, juste après sa manœuvre, a obliqué à droite sur la route du Pralet en heurtant le cycliste. Ce dernier a chuté lourdement. Il a été emmené en ambulance à l’Hôpital de Nyon. Ses jours ne sont pas en danger.

Le conducteur de la voiture ne s’est pas arrêté et n’a pour l’instant pas pu être identifié.

On a clairement affaire à un abruti de chauffard, mais la Police parle d’un véhicule foncé, ce qui n‘est pas sympa pour les véhicules foncés.

Lire l’article original: Accident de la circulation à Dully – appel à témoin – VD.CH

Prévention: vélo ou musique, il faut choisir…

«Le conducteur du véhicule doit se concentrer sur la route et la circulation», selon l’art. 31, al. 1 de la loi sur la circulation routière: «Il doit s’abstenir de toute activité susceptible de perturber la maîtrise du véhicule. Il doit également veiller à ce que son attention ne soit pas distraite par des lecteurs de son ou d’autres systèmes d’information et de communication».»
Par conséquent, lorsqu’un cycliste muni d’écouteurs est impliqué dans un accident, il est considéré comme étant coresponsable.

Si je comprends bien, un automobiliste qui écoute de la musique ou la radio est tout autant coresponsable. La Suva pourrait le dire aussi.

Article original: Prévention: Vélo ou musique, il faut choisir – 20 minutes

Car Postal et le service aux jeunes clients

Samedi dernier, le fiston de 14 ans avait décidé d’aller skier à Ovronnaz avec des potes. Il ne tenait plus en place depuis quelques jours et ne risquait pas de rater son bus, au contraire de celui pour l’école (qu’il ne prend pas non plus, car là non plus le service obligatoire n’est que partiellement assumé par la commune de Fully, mais c’est une autre histoire).

Mais le bus a du retard. Trop apparement pour que celui qui assure le service entre Leytron et Ovronnaz attende la ligne principale.
“Nos conducteurs peuvent attendre une correspondance d’un bus en retard, pour autant que les correspondances que le bus doit assurer durant sa rotation, ne soient pas mises en péril par cette attente”, explique-t-on auprès de Car Postal. Dont le chauffeur a semble-t-il tout fait juste: “Il s’avère que le conducteur de la ligne 312 a respecté la consigne d’attendre le bus pendant 5 minutes. Il n’est pas toujours possible de pouvoir respecter l’horaire en raison du trafic et des influences extérieures.”

La correspondance qui devait être en péril à Ovronnaz, c’était peut-être le café du chauffeur, va savoir. Mais bref, je veux bien.

Mais encore, le résultat est tout de même que trois jeunes doivent “pédzer” durant près de deux heures pour pouvoir prendre le bus suivant… Leur faire un bon au Tea Room d’en face, c’est vraiment trop demander?

Parce qu’au final, c’est une voiture individuelle qui a réglé le problème. Et si la motivation des jeunes pour le ski n’en a pas souffert, celle pour se lever un peu plus tôt et prendre un Car Postal comme des grands sera certainement moins présente la prochaine fois.