Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
«Keeping the pop-up “corona cycleways” installed on many main roads in European cities would result in health benefits of $3 billion a year, claims a new study from German climate-change researchers.»
Mais rien de tel chez nous. Les villes valaisannes n'ayant pas jugé cette mesure utile.
Article original: Pop-Up Coronavirus Cycleways Deliver $3 Billion In Annual Health Benefits Across Europe
Raphaël Addy, cette machine…
Mon adversaire a probablement pensé que j’étais plus rapide que lui au sprint. Il a donc placé trois ou quatre attaques sèches. J’ai pu répondre à chaque fois. Je me suis donc imposé après avoir lancé le sprint. C’était une très bonne journée.
Dans Le Nouvelliste:
Vainqueur l’année passée, Maxime Galletti a été trahi par la batterie de l’une de ses deux manettes qui lui servent à passer les vitesses.
En réduisant la vitesse maximale à 30 km/h Helsinki a réduit le nombre de morts sur la route à… zéro.
Helsinki hat die Zahl der Verkehrstoten auf null reduziert, eine der Maßnahmen war ein allgemeines Tempolimit von 30 km/h.
Pour ceux qui ne veulent pas d’une telle mesure « liberticide », le nombre acceptable de mort, c’est combien?
Source: Matthew Baldwin im Interview: Tempo runter! – Politik – SZ.de
Out with the kid @ La Tzoumaz, Verbier**
La SUVA:
«La Suva s’engage depuis de nombreuses années pour renforcer la sécurité des cyclistes dans le trafic routier et pour inciter un maximum de personnes à porter volontairement un casque»
Article original: Médias
Aussi la SUVA:
Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.
«Vous trouverez ici une liste des 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo»
Solution de la Suva et du Conseil fédéral pour éviter les accidents? Rendre le casque obligatoire.
Article original: Suva: Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.
«In the Netherlands, just 0.8 percent of cyclists wear helmets yet the Dutch have the lowest rate of cycling head injury, thanks to segregated cycling infrastructure. »
En Suisse, les autorités trouvent pourtant urgent de rendre le casque obligatoire…
Article original: Chris Boardman: "Helmets not even in top 10 of things that keep cycling safe" | road.cc
Je suis en pleine réflexion sur mes usages des réseaux sociaux et autres plateformes de partage de photos. Pour ce dernier point, j’ai définitivement fermé mon compte Instagram, je n’en pouvais plus. J’ai encore des images “propulsées” par Koken ici, mais ce logiciel a été abandonné et s’il fonctionne encore c’est une voie sans issue. Pixelfed, cet “instagram libre” fonctionne plutôt bien, mais c’est un peu la logique du flux qui me dérange, comme elle me dérangeait dans Instagram. Du coup, je me suis intéressé à mon vieux compte Flickr, un peu laissé en jachère ces derniers temps. Un service qui a bien progressé, par petites touches, depuis son rachat par les patrons de Smugmug. En espérant juste qu’il tiennent le coup financièrement. Peut-être l’occasion de repasser sur un compte “Pro” pour soutenir l’effort.
Je crois que seuls certains commerçants ne l’ont pas encore compris…
l’expérience démontre, ici comme à l’étranger, que la transformation des artères commerçantes en espaces plus conviviaux, donc plus attractifs, a un impact positif sur l’économie locale.
Source: Piétonniser les quartiers commerçants fait-il fuir la clientèle ? Non, tranche une étude de l’ULB
Bon, ça sent la rentrée là… Les rames trop courtes de Regionalps sont de retour sur les rails et les crétins en Audi Q machin sur la route.
