Les jeunes récoltent les abricots de grand-papa.
Année : 2021
Why Cities Should Ban Cars, According to Science
«In a megacity with 50 million people and 50 million cars, which is where we are headed, it will be impossible to move. I mean, that’s not even a city. That’s a parking lot.»
Article original: Why Cities Should Ban Cars, According to Science
La route des vacances
Tracée un peu au pif, avec la route Eurovelo depuis la région de Manosque et une variante à la fin, car je connais le chemin 😉
Que pensez-vous du boulot du Nouvelliste (qui l’a corrigé, à moitié)?
Comme chaque année, le Conseil d’Etat valaisan publie sa photo de groupe. Cette année, c’est sur les hauts de Dorénaz, sa commune d’origine, que le président du gouvernement, Frédéric Favre, a emmené ses collègues.
La photo a été prise fin mai à la station intermédiaire du téléphérique de Champex d’Alesse, à Alesse donc.
Sur sa page Facebook, Le Nouvelliste, demande l’avis des internautes sur cette photo.
Au premier coup d’œil, « pas terrible », me suis-je dit. Couleurs dégueu, ciel turquoise, visages rougeauds (comme à l’époque où les images publiées sur le site internet du NF étaient celles préparées en quadrichromie pour la publication dans le journal papier), cadrage pas terrible terrible…
Ceci donc.
J’ai donc « surfé » encore un peu et retrouvé une image plus potable chez Rhône FM.
Les couleurs sont plus fidèles à la réalité et le cadrage différent (on voit davantage le téléphérique en haut de l’image). Y aurait-il deux versions de cette photo officielle?
Pour le savoir, allons à la source, sur le site de l’Etat. Où l’on trouve cette image du photographe Pascal Gertschen.
L’image est complète, les couleurs fidèles et le résultat pas mal du tout.
Alors, Le Nouvelliste, si vous pouviez éviter de saboter le travail du photographe avant de demander un avis à son sujet, ce serait sympa pour lui.
Parce que l’avis sur votre travail risque de être pas être très sympa en l’occurrence.
[Mise à jour du 22 juin] Le Nouvelliste a corrigé sa publication après quelques jours, donnant à voir l’image en entier et avec les bonnes couleurs. Et en indiquant aussi sa localisation exacte. Bonne nouvelle, mais c’était sans compter la publication dans le journal imprimé du 22 juin… Recadrée, avec les couleurs moches et avec toujours la mauvaise info de localisation…
Quel appareil photo pour mes sorties à vélo?
J’ai participé dimanche dernier à la première édition de Climb the Giants en Valais, une série de quatre journées durant lesquelles un col est fermé durant quelques heures à la circulation motorisée. Au-delà des réactions de grincheux à l’annonce de ces journées («remboursez la taxe auto, à quand la même chose pour les motos?») c’était génial.
Lors de cette première, à Moosalp, j’avais emmené pour seul appareil photo un iPhone 7, mon petit Lumix LX7 battant de l’aile (il n’est plus qu’utilisable en “tout auto” en raison d’une molette défectueuse). L’iPhone ne s’en est pas trop mal sorti et un modèle actuel ferait beaucoup mieux.
Profitant d’un férié «catholique» la semaine précédente, j’avais emmené un Lumix G80 avec un zoom 24-140 sur un petit « road trip » dans la magnifique région de Thoune. J’ai choisi cet hybride micro 4/3 pour la compacité et la légèreté, ce qui assez important lorsque l’on voyage ou effectue des sorties plus sportives à vélo. Mais je trouve que je ne l’ai pas sorti aussi souvent du sac que souhaité. Et, surtout, il faut être assez en forme pour prendre un peu d’avance sur son «modèle». Bref, c’est moins spontané et pratique. J’ai aussi testé les excellents systèmes de fixation de Peak Design (par exemple sur une bretelle de sac à dos, mais même avec un hybride léger, ça “tire” un peu trop à vélo pour que ce soit confortable (aucun problème en rando pédestre par contre, j’avais utilisé ce système en Suède en 2017 avec un “vrai” reflex Pentax K5).
Alors j’ai bien songé à remplacer le LX7, qui tient dans une poche, par un petit Sony RX 100, mais cela risque bien d’être un iPhone 12 Pro, qui semble rivaliser en photo (peut-être pas en AF) et pour le prix, sans parler de tout le reste que ne fait pas un «simple» appareil photo.
Voilà, dilemme et interrogations pour quelqu’un qui aime bien faire des photos à vélo et pas uniquement “de vélo” sans devoir trop s’arrêter.
Des poules cool et des panneaux qui le sont moins
Ce matin je suis tombé sur des poules du voyage en allant prendre le train. Elles semblaient apprécier le soleil du matin.
Et ce soir, pour éviter la route de la mort qui enjambe l’autoroute entre Saxon et Fully, j’ai décidé de faire un détour de plus d’un km par la campagne pour circuler à l’abri des voitures. En arrivant au pont Saxon-Saillon, ceci.
Alors oui, le pont est en chantier. Mais les cyclistes sont censés passer où? Par la cantonale? Au milieu des bagnoles et sur des bandes cyclables qui s’effacent pour faire de la place aux présélections des motorisés? Et même si c’est nul, merci de le signaler avant. Cela m’évitera d’être en infraction, car non, je n’ai pas eu envie de faire encore un détour à cause d’un service de « la mobilité » qui ne pense qu’aux motorisés.
Sinon j’avais bien sûr le choix entre faire un détour de 2,8 km ou de rebrousser chemin et avoir parcouru 3,2 km pour rien. Pas merci.
Sortie dans le Haut-Valais. J’avais prévu d’aller jusqu’à Bratsch, mais j’ai fini à Loèche-les-Bains…
Haters gotta hate
Sympathique nouvelle en ce 17 mai 2021: quatre cols valaisans fermés durant quelques heures aux automobiles pour permettre aux cyclistes d’en profiter au calme.
Ce qui nous permettra de rouler à l’abri de certains énergumènes…
Coucher de lune sur le col de Sorniot. #moon
Lu: One-Way Ticket: Nine Lives on Two Wheels by Jonathan Vaughters 📚 Une bio intéressante de Jonathan Vaughters, ou comment un rêve de gosse se brise sur la réalité d’un monde trop dur pour lui et qu’il essaie de s’en accomoder avant de renoncer.