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Pesticides: des fabricants auraient caché la toxicité de leurs produits

«Interrogés par l’AFP, Bayer et Syngenta n’ont pas démenti que certaines études n’avaient pas été remises à l’UE, mais ont assuré que ce choix n’enfreignait pas leurs obligations en matière d’informations à donner aux autorités.»

“On savait qu’il y a avait des problèmes, mais comme on ne nous a rien demandé, on a rien dit…”

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Des milliards pour les autoroutes de Suisse: faut-il y voir l’impact d’Albert Rösti?

Trop de voitures? À côté de la plaque, le Conseil fédéral crame des milliards pour en avoir davantage encore.

«Pour résoudre le problème de surcharge de trafic, le DETEC n’a proposé aucune alternative à la simple expansion des capacités.»

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Vent de face? Rien à battre

Retour à vélo ce soir, 25 km avec 30 km/h de vent de face avec des rafales à 40. Un type en vélo électrique “rapide” me dépasse, je sprinte quelques secondes pour lui prendre la roue et il me fait signe que non, il refuse… “C’est dangereux”.

OK, pas solidaire ni sympa, mais je peux l’entendre si tu n’as pas l’habitude.

Mais alors évite de te mettre en infraction en circulant sur un chemin interdit aux motorisés dont tu fais partie avec ton VAE “rapide”, espèce de tas de neige, comme on dit par chez nous (et c’est presqu’encore de saison).

Andreas Glarner veut débarrasser les universités des professeurs de gauche

«Je pourrais aussi publier une étude pour dire qu’il faudrait plutôt rouler à 180 km/h! Les chercheurs doivent faire de la recherche, pas de la politique.»

Le problème c’est donc quand les chercheurs trouvent. Et ceux qui font de la politique, et pas de la recherche, seraient bien inspirés de les écouter. Et surtout de lire les conclusions en entier.

«ce chiffre de 60 km/h a été articulé dans le contexte d’une étude montrant qu’il s’agit là de la vitesse théorique au-delà de laquelle le trafic ne peut plus s’écouler de façon fluide (effet accordéon, entre autres)»

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