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«Les vélos, c’est en haut…»

Je n’étais peut-être pas de bonne humeur, c’est vrai. Mais je venais de m’appuyer un détour de deux kilomètres sur un trajet qui est déjà un détour entre la gare de Saxon et chez moi, en raison de travaux sur le pont Saxon-Saillon et la fermeture de ses bretelles d’accès.

Un peu plus loin, sur les berges du Rhône, il avait encore fallu descendre du vélo pour éviter tracteur et troncs d’arbres d’une coupe de bois annoncée quelques dizaines de mètres plus tôt (ceci dit, avec le nombre de cycliste en ce vendredi ensoleillé, les travaux n’ont pas dû avancer très vite et j’avais davantage de peine pour les employés du triage que pour moi).

Un peu plus loin, en quittant la digue du Rhône à la hauteur des poulaillers de Saillon, je n’étais donc pas dans les meilleures dispositions lorsqu’il a fallu ralentir à 2 km/h pour éviter la voiture d’une dame qui venait de se garer en occupant la moitié de la chaussée, la dame elle-même et ses deux chiens qui occupaient le reste de ladite chaussée. J’étais en Brompton, assez loin de faire un excès de vitesse, mais tout de même, cela m’a un peu dérangé.

Alors, devant l’absence de réaction de madame, c’est vrai, j’ai lâché un «de rien» un peu désabusé.

Là, la dame dont je pensais qu’elle ne m’avait pas vu a rétorqué: «Les vélos, c’est en haut.» Comprenez «sur les berges». Je lui ai alors demandé ce qu’elle voulait dire exactement, vu que je prenais cette route de campagne pour rentrer chez moi. Réponse? «Et c’est qui qui paie les impôts?» Après avoir essayé de lui expliquer que j’en payais à mon avis pas mal et que cet argent servait justement à financer ce genre de route communale, elle me sort l’argument massue: «De toute façon, les Valaisans vous êtes vraiment un peu étranges.»

Cela m’a bien sûr rassuré qu’elle ne dise pas «les cyclistes». Mais tout de même, de la part de quelqu’un qui ne paie visiblement pas ses impôts ici, mais qui n’hésite pas à prendre sa bagnole pour venir y promener ses chiens et faire des remarques sur l’endroit où je devrais circuler à vélo, j’ai à mon tour trouvé cela un peu étrange. Pour le moins.

Vadrouille printanière…
En route pour donner une seconde jeunesse à mon iPhone 7 avec un changement de batterie et d’écran (obligé pour la 1e opération, car fissuré). Photos au Lumix G80 donc.

La peinture, ça ne marche pas.
Rappel: en Suisse les automobilistes sont autorisés à circuler sur les bandes cyclables (à ligne discontinue) à condition de ne pas gêner les cyclistes. Condition non remplie ici, à Sion.

Accidents de la route en 2021: moins de morts, mais plus de blessés graves

«L’année dernière, 200 personnes ont perdu la vie dans un accident de la route, et 3933 personnes ont été grièvement blessées. Tels sont les chiffres tirés de la statistique des accidents de la route établie par l’Office fédéral des routes (OFROU). L’évolution demeure problématique pour les vélos électriques: le nombre d’accidents est en hausse.»

Automobilistes gravement blessés: +127
Motocyclistes: +69
Piétons: +16
Trottinettes électriques: +34
Cyclistes: –115
Cyclistes en vélo électrique: +10

Mais ce qui est jugé “préoccupant” est l’augmentation des accidents de vélos électriques… Avec pour seul commentaire aussi une remarque pour les cyclistes: “Souvent, ils étaient eux-mêmes à l’origine de l’accident grave.” Décodé, ça veut dire quoi? Bien fait pour eux?

Franchement…

Article original: Accidents de la route en 2021 : moins de morts, mais plus de blessés graves

Daring Fireball: The 2022 iPhone SE

Spot on, c’est exactement moi 😉

It should last noticeably longer — hours longer — in typical use compared to the 2020 iPhone SE, and much longer than the several-years-old phones with depleted batteries most iPhone SE buyers are likely replacing.

Folks buying this new iPhone will be coming from phones like the iPhone 7 and 8, if not older.

Source: Daring Fireball: The 2022 iPhone SE

Patrouilleurs scolaires, témoins de l’échec de la sécurité routière

«Chaque année, en Suisse, 950 enfants de moins de 15 ans subissent un accident de la route en se déplaçant à pied, à trottinette ou à vélo. 190 d’entre eux sont grièvement blessés et 7 perdent même la vie. 40 % de ces accidents surviennent sur le chemin de l’école.»

Et devoir mettre des “patrouilleurs scolaires”, c’est à dire des gens pour faire respecter les passages piétons sur le chemin de l’école, c’est tout de même un sacré aveu d’échec et d’abdication devant la déesse automobile.

Article original: Patrouilleurs scolaires | BPA

La nouvelle app du Nouvelliste…

Je mentirais si je disais que je la trouve réussie. Un site d’info c’est aussi de la hiérarchisation, sinon autant fournir un flux rss et basta. Et ça bégaie un peu tout de même, avec la même info répétée sur la même page (et même si l’exemple est un peu caricatural, en général il y a davantage d’espace entre les doublons…)