Notes d'une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Combinaison gagnante hier pour le combo chaussure d’hiver Giro et pantalon de pluie Agu accroché par dessus avec un élastique. Pieds secs après 45 minutes de vélotaf «sportif» au travers des flaques et de la tempête. Habituellement j’enfile les bottes en caoutchouc, mais ça marche moins bien avec les pédales SPD…
Spoiler, le vélo gagne haut la main, mais la trottinette ne démérite pas par rapport à d’autres modes de transport.
«Au regard de ces résultats, faut-il abandonner les trottinettes électriques ? Si leur empreinte carbone est deux à trois fois plus élevée que celle des VAE, selon les données d’Anne de Bortoli, ce chiffre est à mettre en comparaison avec d’autres modes de transport. Ainsi, pour une voiture individuelle thermique de 1,3 tonne, elle s’élève à 200g eCO2/km. Tout dépend donc de l’usage des utilisateur·ices. Par ailleurs, ces alternatives électrifiées peuvent se révéler plus accessibles à des personnes ayant des problèmes de santé ou des difficultés à se déplacer. Trottinettes électriques et VAE ont donc leur place dans les mobilités de demain, associés aux autres modes doux, marche et transports en commun en tête. Comme tout bien de consommation, il reste important de les faire durer au maximum, en privilégiant un entretien régulier.»
Article original – Vert.eco: Trottinette ou vélo électrique : qui gagne le match du mode de transport le plus écolo ?
Sur le site du Temps:
Un autre élément est à surveiller: ChatGPT commence à rédiger des réponses en se basant sur Grokipedia, l’encyclopédie créée par Elon Musk. Le Guardian vient de repérer cette nouveauté, ChatGPT citant Grokipedia comme source pour la situation en Iran, par exemple.
Sacré progrès… Quand ChatGPT n’hallucinera pas, il va raconter de la merde. Ou les deux à la fois.
Je circule à vélo durant l’hiver, même si certains trouvent cela étrange ou dangereux, voire inconscient.
Parfois, ma motivation vacille. Fatigue, froid, neige, routes sales…
La prochaine fois, je penserai à Orion. Et cela devrait aller…
Les automobilistes: “Qui fait du vélo en hiver? C’est dangereux, il faut être inconscient!”
Aussi les automobilistes:
Ce n’est pas parce que que je n’ai rien à dire que je n’ai plus rien publié sur bikinvalais.ch depuis quelque temps. Ce serait même plutôt l’inverse et je ne sais pas par où commencer. Peut-être que je m’interroge aussi sur l’utilité de la chose, tant j’ai parfois l’impression de pisser dans un violon. Un violoncelle même.
Le parcours est assez similaire toute l’année, mais les saisons, la météo et l’ambiance toujours différentes et chaque trajet unique. Ici, samedi dernier avec Caroline.
Personne n’est à l’abri d’une erreur. C’est pourquoi il faut des infrastructures «pardonnantes» et séparées. Partout. Et surtout sur les routes à plus de 30 km/h. Parce que ce n’est malheureusement pas toujours un simple poteau qui est percuté.
La voiture de patrouille roulait à 40-45 km/h entre Raron et Viège lorsque le «micro-sommeil» a eu lieu. Après un réveil qu’on imagine brutal, le policier fautif a constaté qu’il n’avait rien, comme son collègue assis à ses côtés. La voiture était endommagée.
Article original: Valais: Un policier s’endort au volant et percute un poteau – lematin.ch
Tous les vélos cargos et “longtails” devraient être munis d’une plaque d’immatriculation, qu’ils soient électriques ou pas. Le Conseil des Etats a adopté mardi par 22 voix contre 15 une motion de Mauro Poggia (MCG/GE) en ce sens. «S’il salue le développement du transport à bicyclette, le Genevois estime qu’il doit aller de pair avec une responsabilisation accrue des usagers».
Nos parlementaires de droite sont en pleine forme ces jours. Les mêmes qui suppriment les trains de nuit veulent décourager les personnes à vélo. La responsabilisation de nos élus dans l’encouragement de transports vertueux, on en parle?
L’information est tombée ce mardi 9 décembre avec encore une décision à rebours du bon sens de la part d’une majorité d’élu·e·s qui préfèrent que la population continue à cramer du pétrole alors que la terre brûle, plutôt que de l’inciter à prendre le chemin d’une mobilité respectueuse de l’environnement et de la santé des gens.
Sur le site internet du Nouvelliste:
Après le Conseil des États, le National a dit non mardi à la ligne reliant la Suisse à Malmö en Suède. Il a, dans le cadre du budget 2026, coupé la manne de 10 millions de francs nécessaire à la mise en service du train de nuit prévue le printemps prochain. Le vote a été très serré: 99 voix contre 92 et deux abstentions.
Il est «inacceptable que le contribuable finance via ses impôts une ligne de loisir», a déclaré Yvan Pahud (UDC/VD). Alex Farinelli (PLR/TI) avait aussi déclaré lundi soir que le train de nuit n’était ni exigé par la loi ni une priorité.
Mais, bon sang, il ne s’agit pas de financer une ligne de loisir, mais bien d’inciter les gens à voyager en train plutôt qu’en avion. Nos politicien·ne·s à courte vue refusent donc de soutenir des gens qui font déjà le vertueux effort de voyager en train (plus cher, plus compliqué, plus long, mais beaucoup plus respectueux de l’environnement), mais préfèrent inciter les voyageurs à prendre l’avion.
Sinon, vous pouvez m’expliquer pourquoi un vol Genève – Barcelone ne paie pas pas de taxe sur le carburant, une TVA réduite et une taxe CO2 de 20 francs par tonne alors que les coûts des dégâts environnementaux et sociaux est estimé à au mois 465 francs par tonne par les services de la Confédération?