Feux interdits pour la fête nationale suisse (1er août), sauf dans le ciel…
Auteur/autrice : Joakim
À Stockholm, mais pas sans téléphone…
Nous venons de passer deux jours dans la capitale suédoise avec mon fils et je ne sais pas s’il est possible de s’y mouvoir et y vivre sans smartphone et carte de crédit (ou de débit).
Sans smartphone, impossible d’acheter un billet de musée (ou de le présenter si vous l’avez acheté depuis un ordinateur). Compliqué aussi d’acheter un billet de train ou de bus. Le tout dans des applications séparées, sans parler des trottinettes électriques en libre service, des commerces ou restaurants.
Alors, comme je dispose d’un smartphone et que je sais à peu près m’en servir, tout va bien. Mais je me dis que cela ne doit pas être évident pour tout le monde. Et que cela pouvait être bien plus simple avant, même s’il fallait penser à changer de l’argent.
Gravel un peu engagé ce matin…
Le passage sur le rocher m’a un peu rappelé le Slickrock de Moab. Pas grand-chose à voir, mais le souvenir était bien présent… #sweden 🇸🇪🚵🌲
Initiation à la pêche 🎣 en 🇸🇪 pour Isak
À la ferme en Suède
Un peu moins beau aujourd’hui, pas de baignade, mais quelques travaux agricoles.
Le casque, ce truc miraculeux en l’occurence inutile…
«Une fois leur randonnée à vélo achevée par une collision avec une voiture (malgré l’absence de casque, tout le monde s’en est sorti), ils ont acheté des sacs à dos avec l’argent de l’assurance.»
Article original: Enquête : est-il dangereux d’emmener ses jeunes enfants sur de longs treks ?
«Le scepticisme des consommateurs à l’égard des fonctions de conduite autonome est justifié»
Pas très rassurante cette histoire, surtout pour les personnes à vélo.
> S’il est encourageant de constater que ces systèmes de conduite ont réussi à repérer des voitures et des cyclistes lents dans la même voie, l’incapacité à repérer un cycliste qui traverse ou un véhicule venant en sens inverse est alarmante”, a déclaré Brannon. “Un accident frontal est le plus mortel, et ces systèmes devraient être optimisés pour les situations où ils peuvent être le plus utiles.
**Le texte original**
> While it may be encouraging that these driving systems successfully spotted slow-moving cars and bicyclists in the same lane, the failure to spot a crossing bike rider or an oncoming vehicle is alarming,” said Brannon. “A head-on crash is the deadliest kind, and these systems should be optimized for the situations where they can help the most.
[Consumers skeptical of driving assistance features, says AAA](https://newsroom.aaa.com/2022/05/consumer-skepticism-toward-active-driving-features-justified/)
Automobiliste
* Vous circulez sur une chaussée dotée d’une bande cyclable, mais il y a un bouchon (vous êtes le bouchon)…
* Vous laissez la bande cyclable libre: vous êtes un bon automobiliste, respectueux des cyclistes (et surtout de la loi).
* Vous êtes distrait et occupez une grande partie de la bande cyclable:
* Vous libérez la bande cyclable lorsque la personne à vélo vous le fait remarquer gentiment (d’un petit geste ou en toquant légèrement sur votre aile arrière droite): vous êtes un automobiliste distrait, mais une bonne personne. Surtout si vous vous excusez.
* Vous ne bougez pas: vous êtes un mauvais automobiliste.
* Vous ne bougez pas, vous klaxonnez, sortez de votre voiture, insultez le cycliste en lui disant qu’il n’a qu’à rouler sur le trottoir et arrêter de provoquer la défécation des conducteurs sur la route (si j’ai bien saisi): vous êtes un mauvais automobiliste et surtout un gros canard.
* Peut-être même que vous faites exprès de ne pas laisser la place au cycliste ou n’osez pas vous approcher d’une barrière de chantier à moins d’un mètre cinquante: vous êtes un très gros canard ou un très mauvais automobiliste. Peut-être même les deux.
Un embouteillage sans émissions reste un embouteillage
> It’s clear that the mobility model that we have today simply will not work tomorrow. Frankly, four billion clean cars on the road are still four billion cars, and a traffic jam with no emissions is still a traffic jam.
> Il est clair que le modèle de mobilité que nous avons aujourd’hui ne fonctionnera tout simplement pas demain. Franchement, quatre milliards de voitures propres sur la route restent quatre milliards de voitures, et un embouteillage sans émissions reste un embouteillage.
Article original: [Walk Or Cycle Instead Of Driving, Urges Ford Boss](https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/05/16/walk-or-cycle-instead-of-driving-urges-ford-boss/?sh=17a05cff3481)
Tout est possible sur les berges du Rhône…
Retour du boulot en mode “balade” ce soir, avec le temps de quelques clichés.
Des paysages presque nordiques à la hauteur des Îles et en pied de berge.
Pas mal ces berges interdites à la circulation automobile…
Les coupes de bois du printemps à la hauteur d’Ardon ont abimé la route et c’est déjà réparé. Bravo!
Ici, par contre, à Saillon, le revêtement est bosselé et dangereux depuis des années.
