Catégorie : Mobilité

Éric Zemmour veut supprimer le permis à points et interdire les 30 km/h en ville

«Il y a des pays comme la Suisse, la Suède, la Finlande qui n’ont pas de permis à points et ils ont moins d’accidents que nous, moins de morts sur la route»

En Suisse c’est aussi 120 sur autoroute, 80 hors localité et toujours plus souvent 30 km/h en ville… En Suède, 110 sur autoroute, parfois 120 et 70 km/h hors localité. Parfois davantage sur des types de routes bien précis, par exemple avec une barrière centrale.

Article original: Éric Zemmour veut supprimer le permis à points et interdire les 30 km/h en ville

Paris: le bruit routier, la pollution qui a des conséquences financières et sanitaires

Le bruit, ce n’est pas qu’une gêne, mais un vrai danger.

«Le bruit est une urgence sanitaire. Neuf millions de Français sont confrontés à des bruits qui mettent directement en danger leur santé. « Des études montrent qu’une augmentation de 10 dB du trafic routier est associée à une augmentation de 4 % des risques d’infarctus », explique le professeur Raphaël Heinzer, Médecin chef au Centre d’investigation et de recherche sur le sommeil situé en Suisse.»

Article original: VIDÉO. Paris : le bruit routier, la pollution qui a des conséquences financières et sanitaires – Le Parisien

La nouvelle BMW adapte automatiquement sa vitesse à la limitation (titre putaclic)

C’est dans le communiqué de BMW:

> «automatic recognition of location and road type via geofencing technology and the associated automatic adjustment of top speed.»

Mais cela ne concerne que la nouvelle “_solution visionnaire à deux roues pour la mobilité urbaine_”, pas la voiture.

On peut toujours rêver, tout en constatant que l’automobile ne fait pas partie des solutions visionnaires pour la mobilité urbaine.

Article original: [The BMW i Vision AMBY.](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0341396EN/the-bmw-i-vision-amby?language=en)

Franz Ruppen: «Nous n’avons pas suffisamment d’argent pour les routes»

«Concernant le moratoire demandé pour les Verts sur la création de nouvelles routes, il déclare «un moratoire, c’est un mauvais chemin», car cela ne permettrait pas de répondre à la demande des communes. «Il faut des accès sûrs aux villages de montagne, si on veut que les habitants y restent».»

Accès sûr = route. Si vous doutiez encore des priorités de M. Ruppen en matière de mobilité…

Article original: Crédits routiers et crédits en faveur de la mobilité…