Notes d'une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Valais : plusieurs délits de chauffard durant le week-end – Police cantonale valaisanne
«enregistré à la vitesse de 163 km/h au lieu des 80 km/h prescrits à la route du Vin à Chamoson»
C’est bien avec des débiles que l’on nous demande de “partager le route”…
Article original: Valais : plusieurs délits de chauffard durant le week-end – Police cantonale valaisanne
«The whole blind spot thing is a myth to excuse drivers who haven’t bothered to look.»
Article original: Trucks Do Not Have Cyclist-Obscuring Blind Spots, Shows Truck Driver Who Cycles
C’est dans le communiqué de BMW:
> «automatic recognition of location and road type via geofencing technology and the associated automatic adjustment of top speed.»
Mais cela ne concerne que la nouvelle “_solution visionnaire à deux roues pour la mobilité urbaine_”, pas la voiture.
On peut toujours rêver, tout en constatant que l’automobile ne fait pas partie des solutions visionnaires pour la mobilité urbaine.
Article original: [The BMW i Vision AMBY.](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0341396EN/the-bmw-i-vision-amby?language=en)
Le Nouvelliste ne sait plus quoi écrire pour plaire à ses annonceurs vendeurs de voitures…
Franz Ruppen: «Nous n’avons pas suffisamment d’argent pour les routes»
«Concernant le moratoire demandé pour les Verts sur la création de nouvelles routes, il déclare «un moratoire, c’est un mauvais chemin», car cela ne permettrait pas de répondre à la demande des communes. «Il faut des accès sûrs aux villages de montagne, si on veut que les habitants y restent».»
Accès sûr = route. Si vous doutiez encore des priorités de M. Ruppen en matière de mobilité…
Article original: Crédits routiers et crédits en faveur de la mobilité…
La voiture électrique ne résoudra rien. Donc…
The real fix is far more straightforward: stop, or at least massively reduce, driving.
Lire l’article original: Don’t Despair Over Climate Report’s Horrors, There Are Fixes — But Electric Cars Not One Of Them
Why Cities Should Ban Cars, According to Science
«In a megacity with 50 million people and 50 million cars, which is where we are headed, it will be impossible to move. I mean, that’s not even a city. That’s a parking lot.»
Article original: Why Cities Should Ban Cars, According to Science
Ce matin je suis tombé sur des poules du voyage en allant prendre le train. Elles semblaient apprécier le soleil du matin.
Et ce soir, pour éviter la route de la mort qui enjambe l’autoroute entre Saxon et Fully, j’ai décidé de faire un détour de plus d’un km par la campagne pour circuler à l’abri des voitures. En arrivant au pont Saxon-Saillon, ceci.
Alors oui, le pont est en chantier. Mais les cyclistes sont censés passer où? Par la cantonale? Au milieu des bagnoles et sur des bandes cyclables qui s’effacent pour faire de la place aux présélections des motorisés? Et même si c’est nul, merci de le signaler avant. Cela m’évitera d’être en infraction, car non, je n’ai pas eu envie de faire encore un détour à cause d’un service de « la mobilité » qui ne pense qu’aux motorisés.
Sinon j’avais bien sûr le choix entre faire un détour de 2,8 km ou de rebrousser chemin et avoir parcouru 3,2 km pour rien. Pas merci.
Sympathique nouvelle en ce 17 mai 2021: quatre cols valaisans fermés durant quelques heures aux automobiles pour permettre aux cyclistes d’en profiter au calme.
Ce qui nous permettra de rouler à l’abri de certains énergumènes…
Plus j’y pense et plus je me dis que les gens qui aménagent nos routes sont des incapables dès qu’il s’agit d’intégrer les cyclistes.
S’ils y pensent et sont de bonne volonté, ils sont incapables de créer des aménagements corrects.
S’ils n’y pensent pas, ils sont juste incapables d’y penser et ce n’est pas mieux.
