Tomates-cerises du jardin. Dur à battre. 🍅
Catégorie : Mobilité
30 km/h en ville? Ça fonctionne.
En réduisant la vitesse maximale à 30 km/h Helsinki a réduit le nombre de morts sur la route à… zéro.
Helsinki hat die Zahl der Verkehrstoten auf null reduziert, eine der Maßnahmen war ein allgemeines Tempolimit von 30 km/h.
Pour ceux qui ne veulent pas d’une telle mesure « liberticide », le nombre acceptable de mort, c’est combien?
Source: Matthew Baldwin im Interview: Tempo runter! – Politik – SZ.de
“Vélo électrique: 25 fois plus d’accidents graves en dix ans”
La SUVA:
«La Suva s’engage depuis de nombreuses années pour renforcer la sécurité des cyclistes dans le trafic routier et pour inciter un maximum de personnes à porter volontairement un casque»
Article original: Médias
Aussi la SUVA:
Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.
«Vous trouverez ici une liste des 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo»
Solution de la Suva et du Conseil fédéral pour éviter les accidents? Rendre le casque obligatoire.
Article original: Suva: Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.
Les importateurs automobiles veulent faire sauter leurs amendes pour cause de COVID
«L’association de recettes insuffisantes et d’amendes imminentes s’avère toxique.»
Le bon moyen pour éviter des amendes c’est de respecter lois et règlements.
Sur le même sujet
Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement
«Ces dernières années, au lieu de s’efforcer de baisser les émissions de CO2 des nouvelles voitures, les importateurs automobiles ont vendu des véhicules toujours plus gros et lourds, à émissions de CO2 toujours plus élevées. Et voilà que la branche prend prétexte de la pandémie de Covid-19 pour demander au Conseil fédéral d’abandonner les sanctions.»
Article original: Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement
Rentrée des classes: se rendre à l’école à vélo plutôt qu’à pied
Le TCS:
Prendre le chemin de l’école à vélo plutôt qu’à pied serait préférable, selon le TCS qui rappelle que les accidents avec des cyclistes sont moins graves que ceux avec des piétons. Et ce n’est pas le seul point positif.
Ce serait encore mieux de réduire le nombre d’accidents et l’importance de leurs conséquences grâce à des infrastructures adaptées. En se demandant par exemple pourquoi un accident a eu des conséquences graves plutôt que de se focaliser uniquement sur son origine.
Source: Rentrée des classes: se rendre à l’école à vélo plutôt…
Motos rugissantes – la fin des combines
«Grimsel, Saint-Gothard, Grand-Saint-Bernard : lors des week-ends d’été, ces cols alpins et bien d’autres semblent se transformer en circuits de course pour grosses cylindrées»
Vécu et détesté.
Article original: Dispositions pour les deux-roues motorisés : Motos rugissantes – la fin des combines
Les importateurs ratent de nouveau l’objectif de réduction de CO2
Sacré COVID-19, c’est encore de sa faute si les bagnoles polluent…
Lire l’article original: Les importateurs ratent de nouveau l’objectif de réduction de CO2 – rts.ch – Environnement
Et sinon un autre article, bien documenté, qui explique que dans le fond, l’industrie auto n’en a rien à battre, pourvu qu’elle puisse vendre des autos chères.
#7 – Newsletter – juin 2020
Le boom du vélo | Strava devient payant | Le Conseil fédéral met la pression | Les enfants à vélo sur les trottoirs | e-alps on tour | Une station de recharge valaisanne
Le vélo en plein boom
Après le semi-confinement observé ces derniers mois, le reprise est bien là et le vélo est partout ce printemps. Les magasins ne savent plus où donner de la tête et les annonces pleuvent, tant en politique que chez les acteurs du vélo.
Le nombre de cyclistes en tous genres semble bien avoir explosé et c’est ce qui m’a inspiré la photo de titre: la sonette devient un accessoire indispensable sur certains itinéraires, comme les berges du Rhône 😉
Paradoxalement et un peu malheureusement, ce sont les organisateurs d’événements qui doivent renoncer à leur manifestation qui profiteront le moins de l’engouement actuel pour la petite reine.
Le Conseil fédéral met la pression
Avec la loi sur les voies cyclables mise en consultation en mai, le Conseil fédéral entend améliorer la qualité et la sécurité des voies cyclables. Si la construction des voies cyclables restera une tâche dévolue aux cantons, ces derniers auront toutefois l’obligation à l’avenir de planifier les voies cyclables et de s’assurer de l’interconnexion et de la sécurité du réseau des voies cyclables.
-> La suite sur Bikinvalais.ch
Les enfants sur les trottoirs?
Les enfants pourraient être autorisés à rouler à vélo sur les trottoirs dans un avenir proche. Le projet doit être mis en place «selon toute vraisemblance» au cours de l’année, affirme l’Office fédéral des routes. Le Département fédéral des transports (DETEC) envisage également un paquet d’autres mesures visant à fluidifier le trafic et à améliorer la sécurité. Il veut notamment permettre aux cyclistes de tourner à droite aux feux rouges.
-> Davantage d’infos sur le site de la Confédération
Strava devient payant…
L’info a fait du bruit dans le « milieu » comme on dit. Strava, cette application qui enregistre vos sorties, compare vos parcours avec ceux d’autres sportifs et établit un classement, a décidé de faire payer ce qui a fait son succès: la consultation des classements sur ses « segments », entre autres.
Seul l’enregistrement des activités et la consultation des 10 premiers sur les segments restent gratuits. Il fallait tout de même s’y attendre, depuis le temps que l’entreprise semblait chercher un moyen de gagner de l’argent avec ses plus de 50 millions abonnés.
-> Lire la suite sur Bikinvalais.ch
Des ventes qui explosent
L’industrie des vélos électriques connaît un très fort développement. Les magasins, aussi bien en plaine qu’en station, ont vu la vente des VTT à assistance électrique exploser pour atteindre des records. C’est l’un des effets positifs de la crise actuelle, qui va motiver de nombreux Suisses à passer leurs vacances à la montagne. Reportage à Morgins et Saxon.
Une borne de recharge universelle et valaisanne
La jeune société valaisanne R&D Cycling lance ce printemps 2020, RESPOT, un tout nouveau type de stations de recharge pour vélos électriques. La structure, basée à Granges, connue jusqu’à présent principalement pour avoir fédéré 16 destinations touristiques autour de l’événement cycliste du Tour des Stations, s’attaque au marché porteur du e-bike avec un produit déjà attendu par plusieurs acteurs.
“e-Alps on tour”: découvrir le patrimoine alpin en e-bike
Au menu, cinq destinations d’exception à choix, cinq expériences en e-bike accompagnées valorisant paysages, patrimoine et gastronomie locale et cinq hébergements de caractère. Chaque semaine, e-Alps, société d’expériences en e-bike, s’établit dans une destination partenaire pour la mettre à l’honneur. Zermatt, Crans-Montana, Val d’Anniviers, Lötschental, Moosalp, il y en aura pour tous les goûts et niveaux.
-> Infos sur le site d’e-alps
COVID–19: Grand Raid et Cyclosportive reportés en 2021
Le comité d’organisation de la Cyclosportive des Vins du Valais a décidé de reporter la 8ème édition de la Cyclosportive des Vins du Valais, version « Haut-Valais » prévue en 2020, au dimanche 1er août 2021. Toutefois, afin d’offrir aux cyclistes et à ses fidèles participants la possibilité de découvrir les vignobles valaisans et de se mesurer, tout en respectant les mesures du Conseil fédéral, trois parcours balisés seront mis en ligne du 18 juillet au 1er août 2020 via l’application Strava avec le nouveau balisage cyclosportif cantonal. Un concours de photo récompensera la prise de vue la plus originale.
De son côté, le comité d’organisation du Grand Raid s’est également vu dans l’obligation d’annoncer le report en 2021 de la 31ème édition prévue le 21 & 22 août 2020.
On se tient encore les pouces pour le Tour des stations et les Mondiaux de Martigny…
Les «aménagements cyclistes mal vus» ne sont pas finis que cela commence déjà.
«Dans ce contexte, l’idée d’inciter la population à utiliser un vélo en lieu et place de sa voiture est tout à fait louable, mais»
C’était bien parti. Jusqu’au « mais », évidemment.
«Je suis d’avis que l’État doit proposer des voies de circulation pour la mobilité douce qui ne soient pas directement liées aux axes primaires et envisager des espaces au sein des quartiers plus apaisés et sûrs.»
Oui, bien sûr, les gens qui se déplacent à vélo ont beaucoup plus de temps que les autres (ils n’ont pas de vrai métier et se baladent) et peuvent donc faire des détours. Pas comme dans une voiture, occupée par des gens qui bossent, eux.
«d’autres options étaient envisageables (pistes cyclables bidirectionnelles provisoires, réorganisation de la piste cyclable sur le trottoir.»
Encore une idée lumineuse à l’heure de la distanciation physique: entassons cyclistes et piétons sur les trottoirs. L’idée c’est de leur faire de la place, vous n’avez pas compris? Et un autosoliste, ça en prend plus qu’un cycliste ou qu’un piéton, non?
Article original: Lettre du jour – Aménagements cyclistes mal vus | Tribune de Genève
« Je ne t’ai pas vu »
Sans commentaire.
