Catégorie : Mobilité

Un véhicule prend la fuite… tout seul?

La Police vaudoise dans un communiqué:

Une cycliste roulait de Crissier en direction de Bussigny lorsqu’elle a été heurtée par un véhicule non identifié, lequel a pris la fuite à la suite de cet accident en direction de la jonction autoroutière.

Le bon texte:

Une cycliste roulait de Crissier en direction de Bussigny lorsqu’elle a été heurtée par un·e automobiliste non identifié·e, qui a pris la fuite en direction de la jonction autoroutière à la suite de cet accident .

Un vélo à 8000.- qui permet de remplacer une auto et de “ménager à la fois le porte-monnaie et l’environnement”, c’est cher. Mais le SUV (“bien posé sur la route”) à 64’000.- qu’il remplace, ce n’est pas cher. Réalisé sans trucage par @lenouvelliste

La Norvège veut que les gens garent leurs voiture électrique et prennent le bus

La Norvège a connu un succès incroyable dans l’introduction des véhicules électriques. En 2021, près des deux tiers de tous les nouveaux véhicules achetés dans le pays étaient des véhicules électriques.

Mais…

Une voiture électrique reste une voiture qui prend de la place sur les routes, qui a des coûts de fabrication et d’entretien, et qui a besoin d’énergie pour se déplacer, ce qui doit venir de quelque part”.

Le ministre norvégien des transports, Jon-Ivar Nygard, a déclaré : “Les voitures électriques nous offrent des transports plus écologiques, mais elles sont aussi en concurrence intermodale évidente avec les transports publics dans les zones urbaines. Nous devons rendre plus attrayants les déplacements en transports publics, à vélo et à pied.

Bref, ce qu’il nous faut, ce ne sont pas davantage de voitures électriques, mais moins de voitures. Tout court.

Article original (en anglais): Norway Wants People to Park Their EVs and Ride the Bus | The Drive

6000 enfants tués sur les routes européennes en dix ans

«Si nous voulons sérieusement réduire les centaines de décès d’enfants qui surviennent tragiquement chaque année, nous devons également réaménager nos espaces urbains afin de séparer les enfants des véhicules qui se déplacent rapidement et de leur donner de l’espace pour jouer et se déplacer.»

Antonio Avenoso, Directeur exécutif du Conseil européen pour la sécurité des transports

Article original (en anglais): 6000 children died on EU roads in ten years | ETSC

L’idéologie sociale de la bagnole

Un texte que l’on pourrait écrire aujourd’hui encore. Près de 50 ans après sa publication il touche toujours juste et c’est assez désespérant…

Rien n’y fait : tous les remèdes ont été essayés, ils aboutissent tous, en fin de compte, à aggraver le mal. Que l’on multiplie les voies radiales et les voies circulaires, les transversales aériennes, les routes à seize voies et à péages, le résultat est toujours le même : plus il y a de voies de desserte, plus il y a de voitures qui y affluent et plus est paralysante la congestion de la circulation urbaine.

Source: infokiosques.net

«Le scepticisme des consommateurs à l’égard des fonctions de conduite autonome est justifié»

Pas très rassurante cette histoire, surtout pour les personnes à vélo.

> S’il est encourageant de constater que ces systèmes de conduite ont réussi à repérer des voitures et des cyclistes lents dans la même voie, l’incapacité à repérer un cycliste qui traverse ou un véhicule venant en sens inverse est alarmante”, a déclaré Brannon. “Un accident frontal est le plus mortel, et ces systèmes devraient être optimisés pour les situations où ils peuvent être le plus utiles.

**Le texte original**

> While it may be encouraging that these driving systems successfully spotted slow-moving cars and bicyclists in the same lane, the failure to spot a crossing bike rider or an oncoming vehicle is alarming,” said Brannon. “A head-on crash is the deadliest kind, and these systems should be optimized for the situations where they can help the most.

[Consumers skeptical of driving assistance features, says AAA](https://newsroom.aaa.com/2022/05/consumer-skepticism-toward-active-driving-features-justified/)

Automobiliste

* Vous circulez sur une chaussée dotée d’une bande cyclable, mais il y a un bouchon (vous êtes le bouchon)…
* Vous laissez la bande cyclable libre: vous êtes un bon automobiliste, respectueux des cyclistes (et surtout de la loi).
* Vous êtes distrait et occupez une grande partie de la bande cyclable:
* Vous libérez la bande cyclable lorsque la personne à vélo vous le fait remarquer gentiment (d’un petit geste ou en toquant légèrement sur votre aile arrière droite): vous êtes un automobiliste distrait, mais une bonne personne. Surtout si vous vous excusez.
* Vous ne bougez pas: vous êtes un mauvais automobiliste.
* Vous ne bougez pas, vous klaxonnez, sortez de votre voiture, insultez le cycliste en lui disant qu’il n’a qu’à rouler sur le trottoir et arrêter de provoquer la défécation des conducteurs sur la route (si j’ai bien saisi): vous êtes un mauvais automobiliste et surtout un gros canard.
* Peut-être même que vous faites exprès de ne pas laisser la place au cycliste ou n’osez pas vous approcher d’une barrière de chantier à moins d’un mètre cinquante: vous êtes un très gros canard ou un très mauvais automobiliste. Peut-être même les deux.

Un embouteillage sans émissions reste un embouteillage

> It’s clear that the mobility model that we have today simply will not work tomorrow. Frankly, four billion clean cars on the road are still four billion cars, and a traffic jam with no emissions is still a traffic jam.

> Il est clair que le modèle de mobilité que nous avons aujourd’hui ne fonctionnera tout simplement pas demain. Franchement, quatre milliards de voitures propres sur la route restent quatre milliards de voitures, et un embouteillage sans émissions reste un embouteillage.

Article original: [Walk Or Cycle Instead Of Driving, Urges Ford Boss](https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/05/16/walk-or-cycle-instead-of-driving-urges-ford-boss/?sh=17a05cff3481)

Première mondiale à Pont-de-la-Morge – Pose et test d’un prototype de passerelle en béton réutilisé

Cette passerelle-test, construite avec des blocs de béton sciés dans des murs destinés à la démolition, facilitera la mobilité douce durant les travaux de réaménagement du carrefour de Pont-de-la-Morge.

En parlant de mobilité douce, il est dommage de devoir rappeler que la circulation des cyclistes dans ce carrefour sera tout aussi nulle après les travaux qu’avant. Les autorités le savent mais estiment que les travaux ont déjà assez attendu…

Pleurez, vous êtes filmé

Il y a de vrais malades sur la route que nous devons “partager”. En Angleterre certains corps de police acceptent des vidéos d’usagers pour sanctionner. Je ne dis pas que c’est idéal, mais en Suisse on n’a même pas le droit de filmer pour apporter des preuves, après un accident par exemple.