Catégorie : Societé

Automobiliste

* Vous circulez sur une chaussée dotée d’une bande cyclable, mais il y a un bouchon (vous êtes le bouchon)…
* Vous laissez la bande cyclable libre: vous êtes un bon automobiliste, respectueux des cyclistes (et surtout de la loi).
* Vous êtes distrait et occupez une grande partie de la bande cyclable:
* Vous libérez la bande cyclable lorsque la personne à vélo vous le fait remarquer gentiment (d’un petit geste ou en toquant légèrement sur votre aile arrière droite): vous êtes un automobiliste distrait, mais une bonne personne. Surtout si vous vous excusez.
* Vous ne bougez pas: vous êtes un mauvais automobiliste.
* Vous ne bougez pas, vous klaxonnez, sortez de votre voiture, insultez le cycliste en lui disant qu’il n’a qu’à rouler sur le trottoir et arrêter de provoquer la défécation des conducteurs sur la route (si j’ai bien saisi): vous êtes un mauvais automobiliste et surtout un gros canard.
* Peut-être même que vous faites exprès de ne pas laisser la place au cycliste ou n’osez pas vous approcher d’une barrière de chantier à moins d’un mètre cinquante: vous êtes un très gros canard ou un très mauvais automobiliste. Peut-être même les deux.

Patrouille des glaciers: en 14 ans, le ski-alpinisme n’a connu que 6 cas de dopage

«Tant qu’on n’est pas dans une démarche où on doit prouver médiatiquement que le ski-alpinisme est propre, on n’a aucun intérêt à procéder à ces contrôles puisqu’ils sont relativement chers»

On ne cherche pas et on ne trouve rien, donc tout va bien.

Article original: Patrouille des glaciers: en 14 ans, le ski-alpinisme n’a connu que 6 cas de dopage

Every City’s Cycleway Network Should Be As Dense As Road Network, Says American Academic

“People on bicycles want to reach all destinations in a city just the same way that people in cars want to be able to reach all parts of the city.”

«Les gens à vélo veulent atteindre toutes les destinations d’une ville de la même manière que les gens dans les voitures veulent pouvoir atteindre toutes les parties de la ville.”

C’est aussi simple que ça.

Giec: «Face à l’urgence climatique, transformons nos comportements et nos sociétés.»

Les pistes d’action du rapport du Giec expliquées par Patrick Devine-Wright, auteur principal de ce chapitre et spécialiste en sciences sociales de l’environnement, à Heidi.news:

> «Il est important de se rappeler que notre quotidien est façonné par un type d’environnement bâti, d’infrastructures et de modes de transport. On peut améliorer ce contexte structurel en s’intéressant notamment à l’urbanisme, soit à la manière dont nous concevons nos villes, nos espaces de vie, de travail et la mobilité. **Il paraît par exemple essentiel de réduire la distance entre le domicile et le travail, de favoriser les espaces verts ou encore d’améliorer la sécurité de la mobilité douce avec des pistes cyclables.**»

Et encore

> «Le rapport accentue que des changements de comportements individuels seront nécessaires, mais à eux seuls insuffisants s’ils ne s’intègrent pas dans **des transformations structurelles et socio-culturelles** plus générales **qui facilitent et incitent les citoyens à changer**.»

### Sur le terrain, en Valais, les autorités:

– “Non, vous comprenez, on ne peut pas faire une rue cyclable ici, car elle couperait la route qui donne accès au village.” (Rive droite du canal, à Fully)
– “Oui, on sait que ce giratoire ne sera pas adapté aux cyclistes, mais comme la procédure a été longue, on ne va rien changer et le réaliser comme prévu.” (Nouveau rond-point de Pont-de-la-Morge; réponse identique pour la route cantonale Fully-Martigny).

Article original: [Giec: «Face à l’urgence climatique, transformons nos comportements et nos sociétés» – Heidi.news](https://www.heidi.news/sciences-climat/giec-face-a-l-urgence-climatique-nous-devons-transformer-nos-comportements-et-nos-societes)

«Les vélos, c’est en haut…»

Je n’étais peut-être pas de bonne humeur, c’est vrai. Mais je venais de m’appuyer un détour de deux kilomètres sur un trajet qui est déjà un détour entre la gare de Saxon et chez moi, en raison de travaux sur le pont Saxon-Saillon et la fermeture de ses bretelles d’accès.

Un peu plus loin, sur les berges du Rhône, il avait encore fallu descendre du vélo pour éviter tracteur et troncs d’arbres d’une coupe de bois annoncée quelques dizaines de mètres plus tôt (ceci dit, avec le nombre de cycliste en ce vendredi ensoleillé, les travaux n’ont pas dû avancer très vite et j’avais davantage de peine pour les employés du triage que pour moi).

Un peu plus loin, en quittant la digue du Rhône à la hauteur des poulaillers de Saillon, je n’étais donc pas dans les meilleures dispositions lorsqu’il a fallu ralentir à 2 km/h pour éviter la voiture d’une dame qui venait de se garer en occupant la moitié de la chaussée, la dame elle-même et ses deux chiens qui occupaient le reste de ladite chaussée. J’étais en Brompton, assez loin de faire un excès de vitesse, mais tout de même, cela m’a un peu dérangé.

Alors, devant l’absence de réaction de madame, c’est vrai, j’ai lâché un «de rien» un peu désabusé.

Là, la dame dont je pensais qu’elle ne m’avait pas vu a rétorqué: «Les vélos, c’est en haut.» Comprenez «sur les berges». Je lui ai alors demandé ce qu’elle voulait dire exactement, vu que je prenais cette route de campagne pour rentrer chez moi. Réponse? «Et c’est qui qui paie les impôts?» Après avoir essayé de lui expliquer que j’en payais à mon avis pas mal et que cet argent servait justement à financer ce genre de route communale, elle me sort l’argument massue: «De toute façon, les Valaisans vous êtes vraiment un peu étranges.»

Cela m’a bien sûr rassuré qu’elle ne dise pas «les cyclistes». Mais tout de même, de la part de quelqu’un qui ne paie visiblement pas ses impôts ici, mais qui n’hésite pas à prendre sa bagnole pour venir y promener ses chiens et faire des remarques sur l’endroit où je devrais circuler à vélo, j’ai à mon tour trouvé cela un peu étrange. Pour le moins.

L’armée bannit WhatsApp au profit de Threema

Une bonne nouvelle du front.

C’est définitif: les militaires utiliseront l’application de messagerie suisse Threema. Tous les autres services de messagerie, WhatsApp, Signal ou encore Telegram, ne sont plus autorisés dans le corps de l’armée pour des raisons de sécurité.

Lire l’article original (Le Temps): L’armée bannit WhatsApp de ses rangs au profit de la messagerie suisse Threema – Le Temps