Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Every City’s Cycleway Network Should Be As Dense As Road Network, Says American Academic
“People on bicycles want to reach all destinations in a city just the same way that people in cars want to be able to reach all parts of the city.”
«Les gens à vélo veulent atteindre toutes les destinations d’une ville de la même manière que les gens dans les voitures veulent pouvoir atteindre toutes les parties de la ville.”
C’est aussi simple que ça.
Les pistes d’action du rapport du Giec expliquées par Patrick Devine-Wright, auteur principal de ce chapitre et spécialiste en sciences sociales de l’environnement, à Heidi.news:
> «Il est important de se rappeler que notre quotidien est façonné par un type d’environnement bâti, d’infrastructures et de modes de transport. On peut améliorer ce contexte structurel en s’intéressant notamment à l’urbanisme, soit à la manière dont nous concevons nos villes, nos espaces de vie, de travail et la mobilité. **Il paraît par exemple essentiel de réduire la distance entre le domicile et le travail, de favoriser les espaces verts ou encore d’améliorer la sécurité de la mobilité douce avec des pistes cyclables.**»
Et encore
> «Le rapport accentue que des changements de comportements individuels seront nécessaires, mais à eux seuls insuffisants s’ils ne s’intègrent pas dans **des transformations structurelles et socio-culturelles** plus générales **qui facilitent et incitent les citoyens à changer**.»
### Sur le terrain, en Valais, les autorités:
– “Non, vous comprenez, on ne peut pas faire une rue cyclable ici, car elle couperait la route qui donne accès au village.” (Rive droite du canal, à Fully)
– “Oui, on sait que ce giratoire ne sera pas adapté aux cyclistes, mais comme la procédure a été longue, on ne va rien changer et le réaliser comme prévu.” (Nouveau rond-point de Pont-de-la-Morge; réponse identique pour la route cantonale Fully-Martigny).
Article original: [Giec: «Face à l’urgence climatique, transformons nos comportements et nos sociétés» – Heidi.news](https://www.heidi.news/sciences-climat/giec-face-a-l-urgence-climatique-nous-devons-transformer-nos-comportements-et-nos-societes)
Je n’étais peut-être pas de bonne humeur, c’est vrai. Mais je venais de m’appuyer un détour de deux kilomètres sur un trajet qui est déjà un détour entre la gare de Saxon et chez moi, en raison de travaux sur le pont Saxon-Saillon et la fermeture de ses bretelles d’accès.
Un peu plus loin, sur les berges du Rhône, il avait encore fallu descendre du vélo pour éviter tracteur et troncs d’arbres d’une coupe de bois annoncée quelques dizaines de mètres plus tôt (ceci dit, avec le nombre de cycliste en ce vendredi ensoleillé, les travaux n’ont pas dû avancer très vite et j’avais davantage de peine pour les employés du triage que pour moi).
Un peu plus loin, en quittant la digue du Rhône à la hauteur des poulaillers de Saillon, je n’étais donc pas dans les meilleures dispositions lorsqu’il a fallu ralentir à 2 km/h pour éviter la voiture d’une dame qui venait de se garer en occupant la moitié de la chaussée, la dame elle-même et ses deux chiens qui occupaient le reste de ladite chaussée. J’étais en Brompton, assez loin de faire un excès de vitesse, mais tout de même, cela m’a un peu dérangé.
Alors, devant l’absence de réaction de madame, c’est vrai, j’ai lâché un «de rien» un peu désabusé.
Là, la dame dont je pensais qu’elle ne m’avait pas vu a rétorqué: «Les vélos, c’est en haut.» Comprenez «sur les berges». Je lui ai alors demandé ce qu’elle voulait dire exactement, vu que je prenais cette route de campagne pour rentrer chez moi. Réponse? «Et c’est qui qui paie les impôts?» Après avoir essayé de lui expliquer que j’en payais à mon avis pas mal et que cet argent servait justement à financer ce genre de route communale, elle me sort l’argument massue: «De toute façon, les Valaisans vous êtes vraiment un peu étranges.»
Cela m’a bien sûr rassuré qu’elle ne dise pas «les cyclistes». Mais tout de même, de la part de quelqu’un qui ne paie visiblement pas ses impôts ici, mais qui n’hésite pas à prendre sa bagnole pour venir y promener ses chiens et faire des remarques sur l’endroit où je devrais circuler à vélo, j’ai à mon tour trouvé cela un peu étrange. Pour le moins.
Une bonne nouvelle du front.
C’est définitif: les militaires utiliseront l’application de messagerie suisse Threema. Tous les autres services de messagerie, WhatsApp, Signal ou encore Telegram, ne sont plus autorisés dans le corps de l’armée pour des raisons de sécurité.
Lire l’article original (Le Temps): L’armée bannit WhatsApp de ses rangs au profit de la messagerie suisse Threema – Le Temps
Les ventes mondiales de SUV établissent un nouveau record en 2021, freinant les efforts de réduction des émissions
«SUVs rank among the top causes of energy-related carbon dioxide emissions growth over the last decade»
Article original: Global SUV sales set another record in 2021, setting back efforts to reduce emissions – Analysis – IEA
«Si j’avais su que je mettais ma vie en danger, j’aurais tout fait pour éviter ça, je me serais vacciné.»
Si seulement on avait pu le répéter partout depuis une année, il aurait été au courant.
Article original: Aux HUG, des soignants lessivés affrontent la cinquième vague – Le Temps
Très remontée, l’UDC cantonale a déploré «une campagne émotionnelle laissant croire au peuple qu’une croissance bureaucratique et l’argent du contribuable allaient mener à un monde meilleur». Le parti a prévenu qu’il ferait «tout son possible pour atténuer les conséquences négatives de cette décision». Et cela sans attendre: ce dimanche, il annonçait le lancement d’une initiative populaire destinée à «inscrire dans la loi l’interdiction d’instaurer des zones 30 sur les routes principales».
Article original: La Suisse alémanique s’engage en faveur du climat – Le Temps
«In this age of multiple emergencies – climate chaos, pollution, social alienation – we should remember that technologies exist to serve us, not to dominate us. It is time to drive the car out of our lives.»
La voiture tue. Brutalement ou à petit feu.
Article original: Cars are killing us. Within 10 years, we must phase them out | George Monbiot | The Guardian
Facebook a menti sur ses effets néfastes · L’Économiste Sceptique
Si vous trouvez que l’attitude de Facebook ressemble beaucoup à celle des producteurs du tabac qui, il y a quelques décennies, juraient la main sur le cœur ne pas savoir que la cigarette était dangereuse pour la santé alors que des quantités industrielles de recherches internes montraient le contraire, vous n’êtes pas le ou la seul·e.
«Nous avons toujours été à contre-courant. Cela permet de contrebalancer le monopole, à 90%, de l’information»
Genre quand tu dis qu’il pleut alors qu’il fait beau juste pour contrebalancer ceux qui disent qu’il fait beau…
Article original: En Valais, la stupeur après les propos complotistes du nouveau président de l’UDC – Le Temps