Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Serviettes hygiéniques gratuites pour les étudiantes: l’étonnant million du canton
«Le Conseil d’Etat a certaines prérogatives, mais sa parole n’est pas d’évangile.»
Sauf quand il s’agit de donner un million pour la caserne de la Garde suisse au Vatican 😉
Article original: Serviettes hygiéniques gratuites pour les étudiantes: l’étonnant million du canton
Facebook, il est temps de fermer ma boutique.
Je ne conservais un compte que pour gérer la page de bikinvalais.ch. Au vu de l’efficacité dans la diffusion des infos (38 personnes touchées en un jour pour 1297 abonnés) je crois que je vais me concentrer sur la newsletter.
Un certain Reiner Eichenberger dans la Handelszeitung (en allemand).
“Les cyclistes consomment environ 2500 kilocalories (kcal) sur 100 kilomètres en roulant normalement. Ils doivent compenser cette consommation d’énergie et de muscles par une alimentation supplémentaire. Pour ces 2500 kcal, il leur faudrait environ 1 kilo de viande de bœuf. Cela génère 13,3 kilogrammes de CO2 lors de la production.”
Rien que pour aller bosser et rentrer chez moi il me faudrait donc un demi-kilo de boeuf par jour, si je comprends bien.
“Bien que tout le débat porte sur l’énergie et le climat, le vélo est traité comme un mouvement perpétuel. Pourtant, les cyclistes ont besoin d’énergie supplémentaire. En contrepartie, ils doivent manger plus, ce qui a un impact sur le climat.”
Ce qui est étonnant, c’est que j’ai pas mal d’amis qui ne font pas de vélo ou d’autre sport et qui mangent toujours plus que moi lorsque nous sommes à la même table. Étrange.
Enfin, merci pour la bonne rigolade M. Eichenberger, j’espère juste que vous être plus compétent pour raisonner correctement lorsque vous enseignez l’économie et les finances à l’Université de Fribourg.
Les salons consacrés à l’automobiles ne font plus recette. Pour l’inénarrable Denis Robert, VRP de l’industrie auto qui écrit dans les journaux du groupe ESH, dont Le Nouvelliste, l’inquiétude vient des gens sur leur smartphone…
Les générations de zombies qui s’apprêtent à traverser la vie en ayant le nez rivé sur l’écran d’un smartphone seront-elles encore intéressées par des événements de ce type?
Mais peut-être fait-il référence aux gens au volant, qui avec le nez rivé sur l’écran préoccupent la police?
Manton Reece – Dear Elon Musk:
Meanwhile, the mission of Micro.blog continues. Start a blog, get your short posts somewhere you control, and let’s get ready for a post-Twitter web.
Ineos, Total, Shell… le cyclisme est décidément prisé comme méthode de greenwashing. Grâce au vélo, malgré lui.
«Tobacco firms are rightly banned from sports sponsorship due to the damaging health effects. The same should apply to oil and gas companies which are devastating the health of our planet. Shell should have been told to get on its bike.»
Article original: ‘Absurd’: British Cycling faces backlash after announcing partnership with Shell | British Cycling | The Guardian
La Norvège a connu un succès incroyable dans l’introduction des véhicules électriques. En 2021, près des deux tiers de tous les nouveaux véhicules achetés dans le pays étaient des véhicules électriques.
Mais…
Une voiture électrique reste une voiture qui prend de la place sur les routes, qui a des coûts de fabrication et d’entretien, et qui a besoin d’énergie pour se déplacer, ce qui doit venir de quelque part”.
Le ministre norvégien des transports, Jon-Ivar Nygard, a déclaré : “Les voitures électriques nous offrent des transports plus écologiques, mais elles sont aussi en concurrence intermodale évidente avec les transports publics dans les zones urbaines. Nous devons rendre plus attrayants les déplacements en transports publics, à vélo et à pied.
Bref, ce qu’il nous faut, ce ne sont pas davantage de voitures électriques, mais moins de voitures. Tout court.
Article original (en anglais): Norway Wants People to Park Their EVs and Ride the Bus | The Drive
«Si nous voulons sérieusement réduire les centaines de décès d’enfants qui surviennent tragiquement chaque année, nous devons également réaménager nos espaces urbains afin de séparer les enfants des véhicules qui se déplacent rapidement et de leur donner de l’espace pour jouer et se déplacer.»
Antonio Avenoso, Directeur exécutif du Conseil européen pour la sécurité des transports
Article original (en anglais): 6000 children died on EU roads in ten years | ETSC
6.000 children were killed on EU roads in the last 10 years. @ETSC_EU maps what vehicles were involved when a child is killed (in 2020)?
Source: https://t.co/12yKt2xyZI
More on Framing Systemic Traffic Violence: https://t.co/NIXZw5iphY pic.twitter.com/fm9LKF8ond— Cycling Professor 🚲 (@fietsprofessor)
Un texte que l’on pourrait écrire aujourd’hui encore. Près de 50 ans après sa publication il touche toujours juste et c’est assez désespérant…
Rien n’y fait : tous les remèdes ont été essayés, ils aboutissent tous, en fin de compte, à aggraver le mal. Que l’on multiplie les voies radiales et les voies circulaires, les transversales aériennes, les routes à seize voies et à péages, le résultat est toujours le même : plus il y a de voies de desserte, plus il y a de voitures qui y affluent et plus est paralysante la congestion de la circulation urbaine.
Source: infokiosques.net
«si la Finlande est bien gouvernée, si la prison reste fermée et si la musique est bonne, on peut peut-être revenir à nos moutons, non?»
Je n’ai pas toujours été d’accord avec Alexis Favre, mais là il touche juste et c’est bien tourné.
Article original: Peut-on faire du karting en dreadlocks et gouverner la Finlande? – Le Temps