Catégorie : Societé

Cyclisme: Et puis un jour tu pars sur la route pour mourir

Je ne fais aucune confiance à aucun·e automobiliste. La plupart ne regardent pas. La plupart téléphonent. La plupart pensent à autre chose. La plupart voient la voiture comme une extension de leur maison et quand il faut ralentir pour une ou un cycliste, la plupart le voient comme une violation de domicile.

Cyclisme: Et puis un jour tu pars sur la route pour mourir | 24 heures

Le sport est l’allié de votre cerveau

Pas besoin d’être à fond, l’exercice c’est bon pour le physique et le cerveau.

«Pratiquer un sport quel qu’il soit ne semble avoir que des effets positifs sur le cerveau. Evidemment, il faut adapter la fréquence et l’intensité aux capacités physiques de chacun afin d’éviter une fatigue excessive.» C’est pourquoi la chercheuse préconise que tout le monde puisse s’adonner à une activité physique à tout âge, sans se fixer des objectifs trop élevés qui risquent d’entamer la motivation.

Ça me rappelle une discussion avec quelqu’un qui ne supporte pas “les vieux qui font du VTT électrique en jeans (parce que ce n’est pas du sport) et qui feraient mieux d’aller à pied”. Et qui avouait bien sûr parcourir le même trajet en voiture.

Article original: Le sport est l’allié de votre cerveau – Le Temps

Facebook, il est temps de fermer ma boutique. 

Je ne conservais un compte que pour gérer la page de bikinvalais.ch. Au vu de l’efficacité dans la diffusion des infos (38 personnes touchées en un jour pour 1297 abonnés) je crois que je vais me concentrer sur la newsletter.

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[Gag] Climat : certaines voitures font mieux que les vélos et les transports publics

Un certain Reiner Eichenberger dans la Handelszeitung (en allemand).

“Les cyclistes consomment environ 2500 kilocalories (kcal) sur 100 kilomètres en roulant normalement. Ils doivent compenser cette consommation d’énergie et de muscles par une alimentation supplémentaire. Pour ces 2500 kcal, il leur faudrait environ 1 kilo de viande de bœuf. Cela génère 13,3 kilogrammes de CO2 lors de la production.”

Rien que pour aller bosser et rentrer chez moi il me faudrait donc un demi-kilo de boeuf par jour, si je comprends bien.

“Bien que tout le débat porte sur l’énergie et le climat, le vélo est traité comme un mouvement perpétuel. Pourtant, les cyclistes ont besoin d’énergie supplémentaire. En contrepartie, ils doivent manger plus, ce qui a un impact sur le climat.”

Ce qui est étonnant, c’est que j’ai pas mal d’amis qui ne font pas de vélo ou d’autre sport et qui mangent toujours plus que moi lorsque nous sommes à la même table. Étrange.

Enfin, merci pour la bonne rigolade M. Eichenberger, j’espère juste que vous être plus compétent pour raisonner correctement lorsque vous enseignez l’économie et les finances à l’Université de Fribourg.

Qui sont ces zombies qui n’aiment pas les bagnoles?

Les salons consacrés à l’automobiles ne font plus recette. Pour l’inénarrable Denis Robert, VRP de l’industrie auto qui écrit dans les journaux du groupe ESH, dont Le Nouvelliste, l’inquiétude vient des gens sur leur smartphone…

Les générations de zombies qui s’apprêtent à traverser la vie en ayant le nez rivé sur l’écran d’un smartphone seront-elles encore intéressées par des événements de ce type?

Mais peut-être fait-il référence aux gens au volant, qui avec le nez rivé sur l’écran préoccupent la police?

Capture d'écran montrant le texte.

Shell should have been told to get on its bike.

Ineos, Total, Shell… le cyclisme est décidément prisé comme méthode de greenwashing. Grâce au vélo, malgré lui.

«Tobacco firms are rightly banned from sports sponsorship due to the damaging health effects. The same should apply to oil and gas companies which are devastating the health of our planet. Shell should have been told to get on its bike.»

Article original: ‘Absurd’: British Cycling faces backlash after announcing partnership with Shell | British Cycling | The Guardian

La Norvège veut que les gens garent leurs voiture électrique et prennent le bus

La Norvège a connu un succès incroyable dans l’introduction des véhicules électriques. En 2021, près des deux tiers de tous les nouveaux véhicules achetés dans le pays étaient des véhicules électriques.

Mais…

Une voiture électrique reste une voiture qui prend de la place sur les routes, qui a des coûts de fabrication et d’entretien, et qui a besoin d’énergie pour se déplacer, ce qui doit venir de quelque part”.

Le ministre norvégien des transports, Jon-Ivar Nygard, a déclaré : “Les voitures électriques nous offrent des transports plus écologiques, mais elles sont aussi en concurrence intermodale évidente avec les transports publics dans les zones urbaines. Nous devons rendre plus attrayants les déplacements en transports publics, à vélo et à pied.

Bref, ce qu’il nous faut, ce ne sont pas davantage de voitures électriques, mais moins de voitures. Tout court.

Article original (en anglais): Norway Wants People to Park Their EVs and Ride the Bus | The Drive

6000 enfants tués sur les routes européennes en dix ans

«Si nous voulons sérieusement réduire les centaines de décès d’enfants qui surviennent tragiquement chaque année, nous devons également réaménager nos espaces urbains afin de séparer les enfants des véhicules qui se déplacent rapidement et de leur donner de l’espace pour jouer et se déplacer.»

Antonio Avenoso, Directeur exécutif du Conseil européen pour la sécurité des transports

Article original (en anglais): 6000 children died on EU roads in ten years | ETSC