Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Entre la seconde 30 et 36 on voit passer un véhicule fiable qui ne craint pas la neige…
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pic.twitter.com/8ClA2qpeL4— World Bollard Association™ (@WorldBollard) December 11, 2022
Je ne fais aucune confiance à aucun·e automobiliste. La plupart ne regardent pas. La plupart téléphonent. La plupart pensent à autre chose. La plupart voient la voiture comme une extension de leur maison et quand il faut ralentir pour une ou un cycliste, la plupart le voient comme une violation de domicile.
Cyclisme: Et puis un jour tu pars sur la route pour mourir | 24 heures
Une soupe à Loutze… Avec le vélo gravel entre Fully, Ovronnaz et les Mayens de Chamoson pour aller déguster une petite soupe à la courge avec une mousse bien fraîche à la très agréable Buvette de Loutze.
Dans @LeTemps, un chouette récit du tour du Mont-Blanc à vélo et, parfois, au calme, par Henry Plouïdy. Je suis plus circonspect sur les illustrations par l’IA d’un sujet si photogénique. www.letemps.ch/sport/ran…
Petits réglages sur le Specialized Crux de cyclocross en vue de la première course de l’Omnium romand dimanche à Thyon 2000.
«Je fais du vélo pour sentir le temps passer, pour le ralentir jusqu’à ressentir ses moindres grumeaux. Je le savoure seconde après seconde alors que d’habitude je les engloutis aussi vite qu’une glace à la réglisse-citron sur le port de Banyuls.»
Presque un éloge de la lenteur, par Thierry Crouzet, et une belle source d’inspiration et de motivation à découvrir de nouveaux horizons. Pas forcément lointains.
Article original: Éloge du bikepacking overnighther
Le casque, ce truc miraculeux en l’occurence inutile…
«Une fois leur randonnée à vélo achevée par une collision avec une voiture (malgré l’absence de casque, tout le monde s’en est sorti), ils ont acheté des sacs à dos avec l’argent de l’assurance.»
Article original: Enquête : est-il dangereux d’emmener ses jeunes enfants sur de longs treks ?
* Vous circulez sur une chaussée dotée d’une bande cyclable, mais il y a un bouchon (vous êtes le bouchon)…
* Vous laissez la bande cyclable libre: vous êtes un bon automobiliste, respectueux des cyclistes (et surtout de la loi).
* Vous êtes distrait et occupez une grande partie de la bande cyclable:
* Vous libérez la bande cyclable lorsque la personne à vélo vous le fait remarquer gentiment (d’un petit geste ou en toquant légèrement sur votre aile arrière droite): vous êtes un automobiliste distrait, mais une bonne personne. Surtout si vous vous excusez.
* Vous ne bougez pas: vous êtes un mauvais automobiliste.
* Vous ne bougez pas, vous klaxonnez, sortez de votre voiture, insultez le cycliste en lui disant qu’il n’a qu’à rouler sur le trottoir et arrêter de provoquer la défécation des conducteurs sur la route (si j’ai bien saisi): vous êtes un mauvais automobiliste et surtout un gros canard.
* Peut-être même que vous faites exprès de ne pas laisser la place au cycliste ou n’osez pas vous approcher d’une barrière de chantier à moins d’un mètre cinquante: vous êtes un très gros canard ou un très mauvais automobiliste. Peut-être même les deux.
Retour du boulot en mode “balade” ce soir, avec le temps de quelques clichés.
Des paysages presque nordiques à la hauteur des Îles et en pied de berge.
Pas mal ces berges interdites à la circulation automobile…
Les coupes de bois du printemps à la hauteur d’Ardon ont abimé la route et c’est déjà réparé. Bravo!
Ici, par contre, à Saillon, le revêtement est bosselé et dangereux depuis des années.
Je suis très motivé à rallier la Suède, où vit ma sœur, à vélo cet été, mais je souhaite traverser l’Allemagne en train pour gagner un peu de temps. Je parle donc ici d’une pratique “touristique” et non du trajet pendulaire quotidien, pour lequel on peut raisonnablement envisager de disposer de deux vélos, un à la gare de départ, l’autre à l’arrivée, pour peu que le stationnement soit facile d’accès et confortable.
Mais pour les vacances, c’est peu dire qu’il est très compliqué de réserver une place dans un train international, de nuit en l’occurrence (le Nightjet des Chemins de fer autrichiens, ÖBB), en emmenant son vélo.
De guerre lasse, je me suis rendu au guichet des CFF à Sion où une très aimable employée a réussi, non sans mal, à faire le nécessaire.
En résumé:
Bref, c’est beaucoup plus compliqué que l’avion. Avec ce dernier, il faut certes emballer son vélo, mais même ce genre de bagage n’est pas accepté dans tous les trains. Bref, il y a encore du boulot. Et là, je ne vous parle que d’un seul train. Je vous passe le retour en Suisse avec cinq ou six changements, les détails à vérifier et les réservations à faire le cas échéant, quand il est possible d’emmener son vélo… J’ai abdiqué, je rentre en avion.
Reste à voir à combien j’estime le privilège de pouvoir pédaler de Hambourg à Uppsala… Peu importe, je me réjouis!