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«Dans ce contexte, l’idée d’inciter la population à utiliser un vélo en lieu et place de sa voiture est tout à fait louable, mais» C’était bien parti. Jusqu’au « mais », évidemment. «Je suis d’avis que l’État doit proposer des voies de circulation pour la mobilité douce qui ne soient pas directement liées aux axes primaires et… Suite
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«Près de 14’000 tonnes de matières plastiques sont rejetées chaque année dans les sols et les eaux suisses. La plus grande partie provient de l’abrasion des pneus et du littering.» 8000 tonnes pour l’abrasion des pneus, 900 pour le nettoyage des routes et 1000 tonnes pour le littering. Les pires étant donc les porcs qui… Suite
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«We still desperately need a “new normal” for our streets, but we also have to prepare ourselves for a long period during which our cities insist it’s a luxury we can’t afford.» Je crois que je me suis fait une raison pour le canton et les villes valaisannes. Rien ne va bouger, sauf les bagnoles.… Suite
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« Tout le monde s’accorde à dire qu’après l’épidémie il y aura un rejet collectif des transports en commun, constate Pierre Serne. Si on ne veut pas prendre le métro, le bus ou le car pour se rendre au travail par crainte de la contagion, il faudra bien qu’on puisse se déplacer. » Et si… Suite
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«Mais la pandémie mondiale de coronavirus est venue révéler, de manière bien plus éloquente, la somme de toutes ces failles du système et avec elles, les conséquences de certaines politiques économiques, de certains choix de société et d’une certaine vision du monde, toujours plus orientée vers le profit plutôt que vers le bien-être social, malgré… Suite
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Note pour plus tard. «Urban planners have long argued that more streets should close to make more livable spaces, but governments have always resisted, calling it impractical or impossible. They’ve just proved it can happen — and they should keep it going after the crisis.» Article original: Opinion | The Magic of Empty Streets –… Suite