Une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Par 64 voix à 61 et une abstention, le Grand Conseil valaisan a décidé mardi d’accepter un postulat pour réduire les subsides d’assurance-maladie aux personnes qui travaillent à temps partiel. Cette mesure était proposée par un élu de l’UDC et des élus du Centre.
Si je comprends bien les chantres de la famille «traditionnelle» que sont l’UDC et Le Centre, la mère au foyer qui ne travaille pas du tout réduirait à néant le droit aux subsides de sa famille?
Pas besoin d’avoir fait de grandes études pour comprendre que des boutons physiques sont plus simples à manipuler sans quitter la route des yeux qu’un écran toujours plus présent. Le retour du bon sens?
Les extraits ci-dessous de Wired ont été traduits avec DeepL
Les systèmes d’info-divertissement embarqués réduisent les temps de réaction au volant plus que la consommation d’alcool et de stupéfiants, selon les chercheurs du cabinet britannique indépendant TRL. L’étude, réalisée il y a cinq ans à la demande de l’organisation caritative de sécurité routière IAM RoadSmart, a révélé que l’utilisation tactile d’Apple CarPlay avait le plus grand impact négatif sur les réactions des conducteurs face aux dangers. Les temps de réaction étaient près de cinq fois inférieurs à ceux d’un conducteur en état d’ébriété, et près de trois fois inférieurs à ceux d’un conducteur sous l’emprise du cannabis.
Bref, Monsieur l’agent, je roule bourré, mais ma voiture n’a pas d’écran, c’est bon?
Une étude menée par le magazine automobile suédois Vi Bilägare en 2022 a montré que les boutons physiques sont beaucoup moins longs à utiliser que les écrans tactiles. En utilisant un mélange de voitures anciennes et récentes, le magazine a constaté que le véhicule le plus facile à modifier était la Volvo V70 de 2005, truffée de boutons et dépourvue d’écrans. Une série d’opérations telles que l’augmentation de la température de l’habitacle, le réglage de la radio et la réduction de l’éclairage des instruments pouvaient être effectuées en moins de 10 secondes dans la vieille Volvo, et ce en gardant les yeux baissés au minimum. En revanche, les mêmes tâches sur un SUV compact MG Marvel R électrique prenaient 45 secondes, ce qui nécessitait un temps de déplacement précieux pour parcourir les menus imbriqués.
Un écran, c’est plus long à manipuler au volant, plus dangereux, mais moins cher pour les fabricants. Pas sûr que le bons sens l’emporte, donc.
Article original: Rejoice! Carmakers Are Embracing Physical Buttons Again | WIRED
Je sais ce que je préfère… Et je suis prêt à payer pour mon confort de lecture. Ou alors c’est ce que j’attends des journaux auxquels je suis abonné, comme le Nouvelliste (utilisez la tirette pour voir avant/après).
Continuer la lecture de « Bloqueur de pub, sans et avec »Quand tu penses qu’il y a juste deux planches pourries à remplacer, et que le problème s’avère un poil plus compliqué…
Neige en plaine, arbres cassés et écoles fermées… On se souviendra du 17 avril 2025 à mon avis.
Le retour va être bien arrosé ce soir…
Inauguration de l’Auberge de Jeunesse de Martigny-Bourg samedi dernier et photo des mascottes Barry et Taneli (je suis l’une des deux ;-)) avec la gérante Anouk Moret. Que ne ferait-on pas pour sa belle sœur?
Migration en cours de ma photothèque iCloud vers une bibliothèque d’archives locale, grâce à PowerPhotos. Ça marche vraiment bien. Et la bibliothèque Photos d’Apple est à mon avis terriblement sous-cotée. En ce moment, elle contient 42748 photos et 886 vidéos pour quelque 440 gigas de données. L’ouverture est instantanée sur mon MacStudio et le fonctionnement d’une fluidité remarquable.
Course à pied dans les vergers ce midi. Moins mal aux jambes que d’habitude et même du plaisir à courir aujourd’hui 😉
Souvenir d’un week-end avec le Ski-Club Chavalard de Fully. La cabine de l’Eggishorn (2926 m) en fin de journée.
