Mois : février 2026

Camion contre camion

Pour une raison que l’enquête devra déterminer, le conducteur du poids lourd, un ressortissant italien âgé de 44 ans, domicilié en Italie, est entré en collision avec un camion tampon de la Direction Générale de la Mobilité et des Routes (DGMR),  inoccupé au moment des faits et positionné sur la voie de droite de la chaussée Rhône afin de sécuriser une fermeture de voie.

Sur la route, il y a donc des professionnels incapables de voir et d’éviter sans dommages un camion tampon.

Mais les cyclistes, n’oubliez pas votre gilet réfléchissant et le casque, hein.

Article original: Accident de la circulation sur l’A9 | État de Vaud

Didier Calame: taxer les vélos et refuser le soutien aux trains de nuit

Dans le long article sur la police valaisanne, qui prévoit une campagne de “prévention” cycliste à côté de la plaque, j’ai cité Didier Calame, qui souhaite taxer les vélos. Il m’a semblé reconnaître son nom dans un autre dossier visant à saper les efforts en vue d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement et du climat. C’était bien le cas, avec son argument choc pour refuser de soutenir les trains de nuit entre Bâle et Malmö:

«Ne pensez-vous pas que de mettre 10 millions de francs pour monter en Suède voir les belles blondes est beaucoup d’argent pour le contribuable?»

Céline Weber (PVL/VD) a eu beau lui rappeler que «ce n’est pas l’argent du contribuable, c’est l’argent qui est issu des recettes provenant de la mise aux enchères des droits d’émission pour aéronefs», le crédit a été refusé.

Didier Calame (sans m’attarder sur le caractère sexiste de sa déclaration) n’est pas à une erreur d’appréciation près et il se trouve que je vais me rendre en Suède ces prochains jours pour l’ensevelissement d’un ami d’enfance. Eût-ce pu être une raison valable de soutenir ce mode de transport?

J’irais certainement en train et j’aurais apprécié de pouvoir le faire plus simplement et pour un peu moins cher. Mais le soutien indéfectible d’une majorité de nos politiciens à l’avion fait que ce sera effectivement plus long, plus compliqué et plus cher en train. Là, ce n’est pas le train qui a déraillé, mais la politique.

Article original – lematin.ch: Le Parlement fait dérailler le train de nuit pour Malmö

Médaille d’or de l’irrespect – ou d’argent après correction (màj)

Il faut toutefois relever que des 11 skieurs suisses présents à Bormio, seuls trois et demi ont contribué au butin. Franjo von Allmen a signé un fantastique triplé doré (descente, super-G et combiné avec Tanguy Nef), Loïc Meillard a récolté un set complet des métaux disponibles (or en slalom, argent en combiné avec Marco Odermatt, bronze en géant), et Marco Odermatt a ajouté le bronze en super-G et l’argent en géant.

Tanguy Nef, meilleur temps du slalom du combiné, sans qui et sans quoi Von Allmen aurait une médaille d’or de moins, ne serait donc qu’un demi-skieur?

Le combiné compte pour le triplé de Von Allmen, mais pas pour Nef? Wow. Il faut m’expliquer.

[Mise à jour du 17.02.2026 à 12h00] J’ai écrit à l’auteur de l’article, qui a fait amende honorable, ce qui est tout à son honneur. Le texte a été corrigé, mais je trouve tout de même que l’impression de demi-médaille demeure.

Il faut toutefois relever que des 11 skieurs suisses présents à Bormio, seuls quatre ont contribué au butin, dont un seulement pour une médaille partagée. 

Je retire ma médaille d’or, mais attribue tout de même l’argent pour cette demi-correction.

Article original – Le Temps (abonnés): Champion olympique! Loïc Meillard le réservé, devenu l’homme des grands rendez-vous

Équipement de tempête

Combinaison gagnante hier pour le combo chaussure d’hiver Giro et pantalon de pluie Agu accroché par dessus avec un élastique. Pieds secs après 45 minutes de vélotaf «sportif» au travers des flaques et de la tempête. Habituellement j’enfile les bottes en caoutchouc, mais ça marche moins bien avec les pédales SPD…

Trottinette ou vélo électrique: le match du plus écolo

Spoiler, le vélo gagne haut la main, mais la trottinette ne démérite pas par rapport à d’autres modes de transport.

«Au regard de ces résultats, faut-il abandonner les trottinettes électriques ? Si leur empreinte carbone est deux à trois fois plus élevée que celle des VAE, selon les données d’Anne de Bortoli, ce chiffre est à mettre en comparaison avec d’autres modes de transport. Ainsi, pour une voiture individuelle thermique de 1,3 tonne, elle s’élève à 200g eCO2/km. Tout dépend donc de l’usage des utilisateur·ices. Par ailleurs, ces alternatives électrifiées peuvent se révéler plus accessibles à des personnes ayant des problèmes de santé ou des difficultés à se déplacer. Trottinettes électriques et VAE ont donc leur place dans les mobilités de demain, associés aux autres modes doux, marche et transports en commun en tête. Comme tout bien de consommation, il reste important de les faire durer au maximum, en privilégiant un entretien régulier.»

Article original – Vert.eco: Trottinette ou vélo électrique : qui gagne le match du mode de transport le plus écolo ?