Notes d'une vie de cycliste, avec et sans vélo.
Entre la seconde 30 et 36 on voit passer un véhicule fiable qui ne craint pas la neige…
Watch from 40 seconds onwards and listen to the delightful CRUNCH of metal on bollard.#WorldBollardAssociation
pic.twitter.com/8ClA2qpeL4— World Bollard Association™ (@WorldBollard) December 11, 2022
Le gars (ou la fille) qui a dessiné le carrefour Ronquos-Industrie à Sion, vous êtes sûr qu’il avait fini ses études d’ingénieur? Ce qui est certain c’est qu’il ne circule jamais à vélo.
Je demande, parce que dans les pays cyclables, les infrastructures sont prévues pour que les erreurs des usagers ne soient pas fatales. Ici c’est l’infrastructure qui est à l’origine du danger et des accidents évités de justesse.
Le Conseil fédéral entend agir contre le bruit routier inutile
«Le Conseil fédéral entend réduire efficacement les bruits de moteurs inutiles. À cet effet, il met en consultation diverses mesures qui concernent non seulement des prescriptions relatives aux véhicules mais aussi le bon usage de ces derniers.»
Les andouilles qui réveillent tout le quartier ou qui te font péter le pot modifié à hauteur d’oreilles n’ont qu’à bien se tenir. Enfin.
Article original: Le Conseil fédéral entend agir contre le bruit routier inutile
Et comme ce ne sont pas des gens qui bloquent la circulation, mais des voitures, tout va bien. Et c’est comme d’habitude en fait.
“En effet, au-delà de l’effet d’attraction que représente le fait de pénétrer dans une voiture autonome, on ne sait pas exactement comment l’introduction de robotaxis améliore un réseau de transport urbain. Mais les risques – y compris les perturbations sur les voies publiques, l’augmentation de la congestion et la réduction de l’utilisation des transports en commun – sont bien réels.”
«Indeed, beyond the wow factor of stepping inside a self-driving car, it’s unclear how exactly the introduction of robotaxis improves an urban transportation network. But the risks—including disruptions on public roadways, increased congestion, and reduced transit use—are very real.»
Article original: Autonomous vehicles from Waymo and Cruise are causing all kinds of trouble in San Francisco.
Pas besoin d’être à fond, l’exercice c’est bon pour le physique et le cerveau.
«Pratiquer un sport quel qu’il soit ne semble avoir que des effets positifs sur le cerveau. Evidemment, il faut adapter la fréquence et l’intensité aux capacités physiques de chacun afin d’éviter une fatigue excessive.» C’est pourquoi la chercheuse préconise que tout le monde puisse s’adonner à une activité physique à tout âge, sans se fixer des objectifs trop élevés qui risquent d’entamer la motivation.
Ça me rappelle une discussion avec quelqu’un qui ne supporte pas “les vieux qui font du VTT électrique en jeans (parce que ce n’est pas du sport) et qui feraient mieux d’aller à pied”. Et qui avouait bien sûr parcourir le même trajet en voiture.
Article original: Le sport est l’allié de votre cerveau – Le Temps
Rencontre impromptue à vélo
Il fait jour ✅
Éclairage avant ✅
Éclairage arrière ✅
Catadioptres ✅
Sonnette ✅
Casque ✅
Circulation sur l’infrastructure prévue (bande cyclable) ✅
Toquer 2x sur la carrosserie, car l’automobiliste s’approche dangereusement en roulant sur la bande cyclable ✅
Moi: “Disons que vous n’avez pas regardé dans votre rétro. Et je me suis manifesté en tapant sur la voiture…”
L’automobiliste: “Oui, mais j’ai cru que quelque chose était tombé. Et vous devriez être plus prudent.”
Voilà voilà, encore responsable des âneries des autres 🤷♂️
La ville de Lausanne compte généraliser le 30km/h d’ici 2030
Pour les opposants:
«Le nouveau plan de mobilité pénaliserait tous ceux qui ont besoin d’une voiture en ville, par exemple les aînés.»
Les aînés qui ont bien sûr besoin de pouvoir rouler à 80 km/h de préférence, car ils ne peuvent pas prendre le bus, aller à pied ou à vélo.
Article original: La ville de Lausanne compte généraliser le 30km/h d’ici 2030 – rts.ch – Vaud
Vincent Kaufmann: “Il ne faut pas opposer les mesures” face à la voiture en ville – rts.ch – Suisse
La question est un peu différente pour le petit commerce qui vit des achats faits à la volée en sortant du travail. “S’il n’y a pas de places de parc à proximité”, reconnaît-il, “cela va sans doute changer la destination de l’achat. Je pense que cela peut avoir des effets assez importants sur ces petits commerces”.
Pas si sûr. A pied ou à vélo, on s’arrête plus facilement et plus vite pour ces petits achats. Et sur une place auto on case une dizaine de vélos… Le petit commerce sort gagnant des zones sans voitures.
Article original: Vincent Kaufmann: “Il ne faut pas opposer les mesures” face à la voiture en ville – rts.ch – Suisse
C’est pas de bol, vraiment. Imagine, t’es un véhicule qui roule peinard et un accident tombe sur toi. Bêtement.
Un accident de la circulation s’est produit mardi soir sur le coup des 23h25, à Granges. Alors qu’il circulait sur la Rue de Fauporte, un véhicule s’est retrouvé à cheval entre la route et le canal de Granges.
Source: Accident à Granges: une voiture finit dans le canal (Le Nouvelliste)
– Avant-hier, mardi 25 octobre 2022, un mec t’asperge de lave-glace pour avoir dû ralentir à 45 km/h dans la zone de chantier à Aproz;
– Aujourd’hui, un type en camionnette qui te demande d’aller “ailleurs avec ton vélo” dans un giratoire où tu es déjà en train de te faire coincer par un bagnolard pressé qui a tenté de te doubler à l’entrée du rond-point;
– Alors c’est vrai que mon doigt s’est allongé lorsque un troisième conducteur a fait mine de vouloir forcer un dépassement alors que je manifestais ma volonté de tourner à gauche. Il s’est ravisé au dernier moment et m’a bien sûr reproché mon doigt levé qu’il était trop tard pour rebaisser autrement qu’en me saisissant du guidon pour tourner. Du coup, je me suis senti un peu con et désolé, mais il a payé pour les autres. Sorry.