La nouvelle BMW adapte automatiquement sa vitesse à la limitation (titre putaclic)

C’est dans le communiqué de BMW:

> «automatic recognition of location and road type via geofencing technology and the associated automatic adjustment of top speed.»

Mais cela ne concerne que la nouvelle “_solution visionnaire à deux roues pour la mobilité urbaine_”, pas la voiture.

On peut toujours rêver, tout en constatant que l’automobile ne fait pas partie des solutions visionnaires pour la mobilité urbaine.

Article original: [The BMW i Vision AMBY.](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0341396EN/the-bmw-i-vision-amby?language=en)

Franz Ruppen: «Nous n’avons pas suffisamment d’argent pour les routes»

«Concernant le moratoire demandé pour les Verts sur la création de nouvelles routes, il déclare «un moratoire, c’est un mauvais chemin», car cela ne permettrait pas de répondre à la demande des communes. «Il faut des accès sûrs aux villages de montagne, si on veut que les habitants y restent».»

Accès sûr = route. Si vous doutiez encore des priorités de M. Ruppen en matière de mobilité…

Article original: Crédits routiers et crédits en faveur de la mobilité…

Des poules cool et des panneaux qui le sont moins

Ce matin je suis tombé sur des poules du voyage en allant prendre le train. Elles semblaient apprécier le soleil du matin.

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Et ce soir, pour éviter la route de la mort qui enjambe l’autoroute entre Saxon et Fully, j’ai décidé de faire un détour de plus d’un km par la campagne pour circuler à l’abri des voitures. En arrivant au pont Saxon-Saillon, ceci.

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Alors oui, le pont est en chantier. Mais les cyclistes sont censés passer où? Par la cantonale? Au milieu des bagnoles et sur des bandes cyclables qui s’effacent pour faire de la place aux présélections des motorisés? Et même si c’est nul, merci de le signaler avant. Cela m’évitera d’être en infraction, car non, je n’ai pas eu envie de faire encore un détour à cause d’un service de « la mobilité » qui ne pense qu’aux motorisés.

Sinon j’avais bien sûr le choix entre faire un détour de 2,8 km ou de rebrousser chemin et avoir parcouru 3,2 km pour rien. Pas merci.

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Ces incapables qui “dessinent” nos routes

Plus j’y pense et plus je me dis que les gens qui aménagent nos routes sont des incapables dès qu’il s’agit d’intégrer les cyclistes.

  • S’ils y pensent et sont de bonne volonté, ils sont incapables de créer des aménagements corrects.

  • S’ils n’y pensent pas, ils sont juste incapables d’y penser et ce n’est pas mieux.

Charrat et le vélo…

… c’est tout un poème. Fusionnée avec Martigny depuis 2021, on ne peut pas dire que la commune de Charrat ait brillé par son souci des attentes des gens se déplaçant à vélo ou le pratiquant comme sport.
Ses “aménagements” de plaine sont nuls et plusieurs sentiers interdits aux cyclistes, car il est plus simple et moins cher d’interdire que de trouver des solutions. Dommage.
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